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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 新型人性化交通設(shè)施
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 本項(xiàng)目的目標(biāo)正是就城市出現(xiàn)的若干個(gè)交通問(wèn)題進(jìn)行研究、探討并初步設(shè)計(jì)出解決方案，改善現(xiàn)有的交通設(shè)施，使之更好的為交通服務(wù)，體現(xiàn)“以人為本”的交通理念。 本項(xiàng)目主要集中在兩個(gè)方向進(jìn)行研究，一是“人車混合道車輛放行設(shè)施”：主要內(nèi)容為改善道閘機(jī)的致命弱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)道路資源共用；二是“潮汐車道可變隔離護(hù)欄”：主要內(nèi)容為提供一種用于潮汐車道高效運(yùn)行的設(shè)施。 兩項(xiàng)研究均取得了突破性成果,并已申請(qǐng)專利。
- 詳細(xì)介紹：
- 隨著城市的高速發(fā)展，汽車的保有量日益增長(zhǎng)，且現(xiàn)有交通設(shè)施（包括道路，交通輔助設(shè)施等），由于設(shè)計(jì)時(shí)的缺陷，導(dǎo)致其無(wú)法承受日益嚴(yán)峻的交通壓力，導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象頻發(fā)。 本項(xiàng)目的目標(biāo)正是就城市出現(xiàn)的若干個(gè)交通問(wèn)題進(jìn)行研究、探討并初步設(shè)計(jì)出解決方案，改善現(xiàn)有的交通設(shè)施，使之更好的為交通服務(wù)，體現(xiàn)“以人為本”的交通理念。 本項(xiàng)目主要集中在兩個(gè)方向進(jìn)行研究，一是“人車混合道車輛放行設(shè)施”：主要內(nèi)容為改善道閘機(jī)的致命弱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)道路資源共用；二是“潮汐車道可變隔離護(hù)欄”：主要內(nèi)容為提供一種用于潮汐車道高效運(yùn)行的設(shè)施。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 本項(xiàng)目的目標(biāo)正是就城市出現(xiàn)的若干個(gè)交通問(wèn)題進(jìn)行研究、探討并初步設(shè)計(jì)出解決方案，改善現(xiàn)有的交通設(shè)施，使之更好的為交通服務(wù)，體現(xiàn)“以人為本”的交通理念。 創(chuàng)新點(diǎn)：本項(xiàng)目的創(chuàng)新之處在于提供用于車輛管理的新型交通設(shè)施，能有效解決城市出現(xiàn)的交通管理難題，實(shí)現(xiàn)城市交通管理的人性化
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 科學(xué)性：針對(duì)行人與自行車流較多的道路出入口路段，探討一種能解決汽車放行問(wèn)題，又不會(huì)占用過(guò)多的道路資源的設(shè)施，最終的研究成果為：“自動(dòng)擋車板”； 針對(duì)城市上落班高峰而產(chǎn)生的潮汐交通問(wèn)題，提供一種用于潮汐車道高效運(yùn)行的設(shè)施：“潮汐車道可變隔離護(hù)欄”。 先進(jìn)性：與現(xiàn)有的設(shè)備相比，本項(xiàng)目所提供的創(chuàng)新設(shè)施更符合現(xiàn)代社會(huì)的需求，而且在使用成本、可靠性方面都有大大的提高。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2011年3月 獲第十二屆全國(guó)“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽廣州大學(xué)校賽科技發(fā)明類一等獎(jiǎng)。 2011年4月 第十一屆 “挑戰(zhàn)杯”廣東大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽三等獎(jiǎng) 已申請(qǐng)兩項(xiàng)專利： 第一項(xiàng)為“自動(dòng)擋車板”（已獲通過(guò)）；第二項(xiàng)為“具有自動(dòng)升降功能的隔離護(hù)欄”（正在申請(qǐng)中）
作品所處階段
- 產(chǎn)品開發(fā)中
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 排他許可，收取專利費(fèi)
作品可展示的形式
- 實(shí)物加視頻
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 相對(duì)于現(xiàn)時(shí)常用的道閘機(jī)，自動(dòng)擋車板的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，不但制造成本更低且應(yīng)用面更廣，相信產(chǎn)品推出市場(chǎng)后有可能取代道閘機(jī)，成為交通管理者的首選。且本發(fā)明屬專利產(chǎn)品，不易被模仿，相信會(huì)帶來(lái)很好的經(jīng)濟(jì)效益。
同類課題研究水平概述
- 自動(dòng)擋車板： 在現(xiàn)有的道路出入口處，當(dāng)需放置車輛放行設(shè)施時(shí)，往往會(huì)采用道閘機(jī)，如圖1所示。一方面，采用這類設(shè)施能有效地控制車輛的通行，其技術(shù)成熟，成本較低，因此應(yīng)用很廣。但另一方面，這種設(shè)備占用道路資源極多，通常把道路橫截面的大部分來(lái)安裝這類設(shè)備，一般不允許人和自行車從中通過(guò)，而只能利用設(shè)備兩旁僅有的一少部分空間通過(guò)，通行效率極低。尤其是在人和自行車流量較大的路段，這個(gè)問(wèn)題就進(jìn)一步凸顯。 潮汐車道可變隔離護(hù)欄： 可變車道的應(yīng)用進(jìn)展緩慢，尤其在國(guó)內(nèi)，仍處在試驗(yàn)的階段。主要原因在于舊有可變車道技術(shù)主要依靠交通信號(hào)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)車道的改變，如圖4所示。但是，駕駛者習(xí)慣于憑借隔離護(hù)欄或盯著路面標(biāo)線開車，一旦進(jìn)入了可變車道，極易違章退出，加塞并線，既易肇事又加劇擁堵。 這是因?yàn)樵械某毕嚨兰夹g(shù)的開發(fā)主要是停留在軟性措施上，也就是以交通信號(hào)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)車道的改變。這種方式的最大弊端是實(shí)現(xiàn)變道功能的主動(dòng)性在駕駛者上，從而出現(xiàn)了上述所面臨的困境。這樣一來(lái)，可變車道不但沒(méi)有起到設(shè)想的作用，反而加重了原本道路的負(fù)擔(dān)。
