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基本信息
- 項(xiàng)目名稱：
- 小區(qū)車輛自動(dòng)識(shí)別顯示通行系統(tǒng)
- 來(lái)源：
- 第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
- 小類：
- 機(jī)械與控制
- 大類：
- 科技發(fā)明制作B類
- 簡(jiǎn)介：
- 該通行識(shí)別系統(tǒng)具有自動(dòng)識(shí)別、牌號(hào)顯示、智能控制、信息記錄、以及查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能，實(shí)現(xiàn)正常車輛不停車快速通過(guò)，運(yùn)用無(wú)線信號(hào)發(fā)射—遠(yuǎn)距離快速識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)通過(guò)車輛信息自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)庫(kù)資料比對(duì)、路閘欄桿和顯示屏驅(qū)動(dòng)自動(dòng)控制等步驟，實(shí)時(shí)控制車輛通行。
- 詳細(xì)介紹：
- 1.1 適用于用于小區(qū)、學(xué)校、機(jī)關(guān)等車輛停放出入頻繁的單位,它為一種車輛識(shí)別裝置，解決門保衛(wèi)值班人員反復(fù)查看出入證、校驗(yàn)車輛身份、下車登記等工作，當(dāng)入冊(cè)車輛到達(dá)門崗時(shí)只需鳴笛一下，顯示屏立即顯示該車車號(hào)，欄桿自動(dòng)開(kāi)啟放行，未能入冊(cè)車輛來(lái)到時(shí)，顯示屏無(wú)法識(shí)別,并顯示“下車登記”的字樣。增強(qiáng)了人工認(rèn)別了可靠性、提高了工作效率、并可完成自動(dòng)記錄、記時(shí)、出入時(shí)間、等一系列數(shù)據(jù)記錄。該系統(tǒng)首先通過(guò)鳴笛并行無(wú)線發(fā)射編碼信號(hào)，通過(guò)無(wú)線信號(hào)接譯碼接收.信號(hào)處理開(kāi)關(guān)電路、公共檢測(cè)開(kāi)關(guān)電路、點(diǎn)陣顯示器、自動(dòng)門開(kāi)關(guān)電路等構(gòu)成，無(wú)線信號(hào)接收器接收入冊(cè)車輛的編碼信號(hào)在幾微秒內(nèi)可巡檢到該信號(hào)并啟動(dòng)顯示屏，當(dāng)然無(wú)入冊(cè)車輛無(wú)法存儲(chǔ)，只有下車登記。 1.2信號(hào)發(fā)射 信號(hào)發(fā)射采用了現(xiàn)較成熟的2262芯片，該芯片不僅編碼數(shù)量大（最大13為三態(tài)編碼，本系統(tǒng)使用了8位三態(tài)編碼），發(fā)射頻率方便可調(diào)，價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。2262的編碼發(fā)射方式為，用兩個(gè)間寬窄脈沖來(lái)表示編碼位的電位情況，如用兩個(gè)連續(xù)的寬脈沖代表編碼位接電源正極，用兩個(gè)連續(xù)窄脈沖表示編碼位接電源負(fù)極，一個(gè)寬脈沖和一個(gè)窄脈沖結(jié)合代表懸空。當(dāng)被觸發(fā)時(shí)將所有編碼位以這樣的方式按順序一次發(fā)射出去。2262被觸發(fā)一次將至少發(fā)射三組當(dāng)前的編碼數(shù)據(jù)，每組之間間隔相等的時(shí)間，我們稱為同步碼。這樣當(dāng)信號(hào)接受主芯片通過(guò)信號(hào)接受電路檢測(cè)到有信號(hào)發(fā)射時(shí)便可以先根據(jù)同步碼的特點(diǎn)尋找到編碼的開(kāi)始一位，然后根據(jù)寬窄脈沖在時(shí)間上的占空比依次將所有位的編碼狀態(tài)編譯出來(lái)。因?yàn)槊總€(gè)編碼位都可以有三種狀態(tài)，我們可以將它們看做為一個(gè)多位的三進(jìn)制數(shù)。這樣的三進(jìn)制數(shù)在單片機(jī)中不僅要占用較多的存儲(chǔ)單元，而且在處理時(shí)十分不方便。所以我們?cè)趯?duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析之前需要先將其轉(zhuǎn)換為十進(jìn)制數(shù)。主程序會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)換得到的這個(gè)十進(jìn)制數(shù)去尋找其相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，送顯示驅(qū)動(dòng)部分啟動(dòng)顯示。 1.3信號(hào)接收部分采用超再生接收專用電路，性能穩(wěn)定可靠，靈敏度高，保障了信號(hào)的準(zhǔn)確接收。接收機(jī)采用高精度帶骨架的銅芯電感將頻率調(diào)整到315M后封固，這與采用可調(diào)電容調(diào)整接收頻率的電路相比，溫度、濕度穩(wěn)定性及抗機(jī)械振動(dòng)性能都有極大改善。可調(diào)電容調(diào)整精度較低，只有3/4圈的調(diào)整范圍，而可調(diào)電感可以做到多圈調(diào)整?？烧{(diào)電容調(diào)整完畢后無(wú)法封固，因?yàn)闊o(wú)論導(dǎo)體還是絕緣體，各種介質(zhì)的靠近或侵入都會(huì)使電容的容量發(fā)生變化，進(jìn)而影響接收頻率。另外未經(jīng)封固的可調(diào)電容在受到振動(dòng)時(shí)定片和動(dòng)片之間發(fā)生位移；溫度變化時(shí)熱脹冷縮會(huì)使定片和動(dòng)片間距離改變；濕度變化因介質(zhì)變化改變?nèi)萘浚婚L(zhǎng)期工作在潮濕環(huán)境中還會(huì)因定片和動(dòng)片的氧化改變?nèi)萘?，這些都會(huì)嚴(yán)重影響接收頻率的穩(wěn)定性，而采用可調(diào)電感就可解決這些問(wèn)題，因?yàn)殡姼锌梢栽谡{(diào)整完畢后進(jìn)行封固，絕緣體封固劑不會(huì)使電感量發(fā)生變化，而且由于采用貼片工藝，所以即使強(qiáng)烈震動(dòng)也不必?fù)?dān)心接收頻點(diǎn)漂移，接收電路的接收帶寬約500KHz，產(chǎn)品出廠時(shí)已經(jīng)將中心頻率調(diào)整在315MHz，接收芯片上的微調(diào)電感約有5MHz頻率的可調(diào)范圍，使用時(shí)不要輕易變動(dòng)，以免影響性能。 1.4對(duì)信號(hào)進(jìn)行有效解碼 系統(tǒng)中用at89s52單片機(jī)進(jìn)行解碼，有效的解決了解碼慢的問(wèn)題。我們把所有的數(shù)據(jù)從一些固定存儲(chǔ)的有限數(shù)據(jù)中提取然后由重新組合而成。
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
- 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，車輛數(shù)量與日俱增，車輛的科學(xué)管理水平的提高已勢(shì)在必行。現(xiàn)今小區(qū)車輛出入多為人工核檢查來(lái)車身份；即辦理通行證或通行磁卡的方法出入。前者對(duì)任何車牌的一律盤查, 工作強(qiáng)度大服務(wù)效果差。后者通過(guò)時(shí)停車刷卡手續(xù)繁瑣，效率低，流通量小,而現(xiàn)有車輛出入管理系統(tǒng)功能復(fù)雜、針對(duì)性差，導(dǎo)致小需求大系統(tǒng)，用戶投資大、效果差，致使很多地方安裝了相應(yīng)系統(tǒng)，但從未啟用。 本系統(tǒng)裝置目的在于克服上述存在的問(wèn)題，提供一種入冊(cè)車輛到達(dá)門衛(wèi)崗時(shí)只需鳴笛一下，顯示屏立即顯示該車車號(hào),道閘自動(dòng)抬起放行，實(shí)現(xiàn)不停車進(jìn)出，加速通行速度。臨時(shí)車輛到來(lái)時(shí)，系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別將顯示“下車登記”的字樣。由門衛(wèi)進(jìn)行檢查并登記，經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)入的車輛可放行
科學(xué)性、先進(jìn)性
- 該系統(tǒng)首先通過(guò)鳴笛發(fā)射無(wú)線編碼電位信號(hào)，通過(guò)無(wú)線信號(hào)接收電路接收。信號(hào)處理開(kāi)關(guān)電路、公共檢測(cè)開(kāi)關(guān)電路、點(diǎn)陣顯示器、自動(dòng)門開(kāi)關(guān)電路等構(gòu)成，無(wú)線信號(hào)接收器接收入冊(cè)車輛的編碼信號(hào)通過(guò)主芯片在幾微秒內(nèi)可巡檢到該信號(hào)并驅(qū)動(dòng)顯示屏顯示、開(kāi)啟道閘，當(dāng)然臨時(shí)車輛無(wú)法存儲(chǔ)，只有下車登，與現(xiàn)有的刷卡通行系統(tǒng)相比節(jié)省時(shí)間，更人性化。 系統(tǒng)的主要特點(diǎn): (1) 系統(tǒng)功能齊全豐富具有自動(dòng)識(shí)別、智能控制、信息記錄、以及查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能； 網(wǎng)站優(yōu)化帶來(lái)的效果是立竿見(jiàn)影的。 同時(shí)，具備擴(kuò)展方便，升級(jí)容易的特性。 (2) 系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠 硬件嚴(yán)格篩選、嚴(yán)格試驗(yàn)，并留有適當(dāng)備份；軟件精心設(shè)計(jì)、精心調(diào)試，并有冗余容錯(cuò)性能；系統(tǒng)處理速度快，可靠性高，穩(wěn)定性好，錯(cuò)漏率低，并具備數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)能力。
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果
- 2010年在聊城商報(bào)發(fā)表
作品所處階段
- 該作品目前處于中級(jí)階段
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
- 合同轉(zhuǎn)讓
作品可展示的形式
- 該作品目前處于中級(jí)階段，可展示模型。
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)
- 中國(guó)是人口大國(guó)，且隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高，人們不斷對(duì)居住環(huán)境提出更高的要求，越來(lái)越注重高效、智能、安全、便利。以聊城地區(qū)為例；居民小區(qū)有大大小小2000多所，按有15%的需求量計(jì)算，則在聊城的需求量就可達(dá)到近300件，按此推算全省17個(gè)市粗略估計(jì)需求量會(huì)達(dá)到5100件。此產(chǎn)品具有很好的市場(chǎng)價(jià)值。
同類課題研究水平概述
- 該作品在國(guó)內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)同類產(chǎn)品，現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分都是刷卡通行、人工檢查同行，該作品相比其他通行系統(tǒng)，節(jié)省了大量人力、物力。 一、作品的主要特點(diǎn)： (1) 系統(tǒng)功能齊全豐富具有自動(dòng)識(shí)別、智能控制、信息記錄、以及查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能； 網(wǎng)站優(yōu)化帶來(lái)的效果是立竿見(jiàn)影的。 同時(shí)，具備擴(kuò)展方便，升級(jí)容易的特性。 (2) 系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠 硬件嚴(yán)格篩選、嚴(yán)格試驗(yàn)，并留有適當(dāng)備份；軟件精心設(shè)計(jì)、精心調(diào)試，并有冗余容錯(cuò)性能；系統(tǒng)處理速度快，可靠性高，穩(wěn)定性好，錯(cuò)漏率低，并具備數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)能力。 (3) 實(shí)現(xiàn)正常車輛不停車快速通過(guò)。運(yùn)用無(wú)線信號(hào)發(fā)射—遠(yuǎn)距離快速識(shí)別技術(shù)優(yōu)勢(shì)通過(guò)車輛信息自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)庫(kù)資料比對(duì)、路閘欄桿和顯示屏驅(qū)動(dòng)自動(dòng)控制等步驟，實(shí)時(shí)控制車輛通行，實(shí)現(xiàn)車輛以20-30km/h速度不停車進(jìn)出； (4) 對(duì)外來(lái)車輛實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。無(wú)發(fā)射器或發(fā)射器不屬于本小區(qū)內(nèi)的車輛一律下車登記，有保安人員檢查放行。 (5) 顯示屏可實(shí)現(xiàn)多處用途，車來(lái)可代替保安人員進(jìn)行問(wèn)候或發(fā)出相應(yīng)的命令。車不來(lái)可設(shè)置滾動(dòng)顯示一些廣告標(biāo)語(yǔ)，用于廣告效益。 (6) 操作方式有自動(dòng)方式、手動(dòng)方式。操作使用方便簡(jiǎn)捷 用戶界面直觀、形象、友好；操作步驟簡(jiǎn)單明了。 二、創(chuàng)新點(diǎn)： （1） LED顯示屏與車輛認(rèn)別內(nèi)容于一體，保證了顯示車輛牌號(hào)的同時(shí)，可方便的利用顯示屏進(jìn) 行外來(lái)車輛向?qū)崾炯案黝惞鎻V告插播。 （2） 采用無(wú)線識(shí)別技術(shù)，距離可達(dá)1-10米，在0.2秒內(nèi)就可以完成操作。 （3）子機(jī)可任意擴(kuò)充，操作相對(duì)簡(jiǎn)單、方便，以對(duì)滿足用戶登記變更的要求。最大注冊(cè)容量200臺(tái)，完全能滿足一般小區(qū)的要求，且擴(kuò)充和更換車號(hào)自如。 （4） 提供了獨(dú)一無(wú)二的識(shí)別編碼，從根本上消除了復(fù)制、偽造和作弊的現(xiàn)象。 （5） 發(fā)射器可重復(fù)使用，可根據(jù)用戶的需求進(jìn)行更改、刪除等，可持續(xù)利用。
