研究具有中國(guó)特色的電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的需要。針對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的節(jié)能增效問題，本項(xiàng)目創(chuàng)新提出了面向智能電網(wǎng)的電動(dòng)汽車節(jié)能增效管理優(yōu)化系統(tǒng)。從節(jié)能理念、電動(dòng)汽車綠色電源以及節(jié)能監(jiān)管等方面實(shí)現(xiàn)我國(guó)電動(dòng)汽車的最大化節(jié)能增效。預(yù)計(jì)2015年（266萬輛電動(dòng)汽車），將每年帶來經(jīng)濟(jì)效益約為300億元，推動(dòng)電動(dòng)汽車節(jié)能增效步伐及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

一、項(xiàng)目背景
究符合我國(guó)國(guó)情的電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)的互動(dòng)系統(tǒng)，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的需要。
我們針對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中存在的電能使用方面的問題，創(chuàng)新提出了這套面向智能電網(wǎng)的電動(dòng)汽車節(jié)能增效管理優(yōu)化系統(tǒng)。
二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路
系統(tǒng)分為三個(gè)部分（如下圖所示）：節(jié)能設(shè)備層、監(jiān)管層、站控層，它同時(shí)與智能電網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)對(duì)接。簡(jiǎn)單的說也就是，節(jié)能設(shè)備層是系統(tǒng)的終端，它與電動(dòng)汽車相連；監(jiān)管層負(fù)責(zé)用戶的自主操作和人機(jī)交互；站控層負(fù)責(zé)對(duì)各個(gè)子站進(jìn)行宏觀的管理。
我們想通過這套系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車最優(yōu)化的用電模式，使電動(dòng)汽車能夠通過使用我們的系統(tǒng)參與到電網(wǎng)的供需平衡調(diào)節(jié)中來，從而為國(guó)家創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)收益和環(huán)境效益。簡(jiǎn)單的講就是引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶在夜間用電低谷時(shí)進(jìn)行充電，而在用電高峰時(shí)把電動(dòng)汽車的電能回饋給電網(wǎng)。通過這樣的方式，電動(dòng)汽車不但不會(huì)增加電網(wǎng)的尖峰負(fù)荷，反而能使其負(fù)荷平均化，減少電能的浪費(fèi)。
顯然想實(shí)現(xiàn)上述方案，必須從技術(shù)與監(jiān)管兩方面進(jìn)行：
從技術(shù)上講：我們構(gòu)建的電動(dòng)汽車PWM綠色電源不但能夠進(jìn)行充電，而且實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車把電能回饋給電網(wǎng)的功能。同時(shí)在能量傳輸?shù)倪^程中，提高了輸出電流、電壓的穩(wěn)定性，降低了電能的浪費(fèi)。
從監(jiān)管層面上講：我們通過電價(jià)與節(jié)能積分等方式，引導(dǎo)和鼓勵(lì)用戶進(jìn)行合理充電、饋電，我們通過站控層對(duì)各子站的實(shí)時(shí)監(jiān)控、和快速充電名額分配等實(shí)現(xiàn)一個(gè)宏觀的管理。
三、節(jié)能效果
我們的一套系統(tǒng)的成本為1萬1千元左右，經(jīng)估算，如果能夠在充電站中投入使用，能夠比現(xiàn)有充電設(shè)備提高約35.7%的電能利用率，能夠?yàn)槊颗_(tái)充電樁節(jié)約38%的實(shí)際運(yùn)行成本，預(yù)計(jì)2015年（266萬輛電動(dòng)汽車的保有量），將每年帶來經(jīng)濟(jì)效益約為300億元，推動(dòng)電動(dòng)汽車的節(jié)能增效步伐及其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
四、項(xiàng)目所獲榮譽(yù)
1、2010年11月，榮獲施奈德電氣杯全國(guó)大學(xué)生“節(jié)能增效”大賽一等獎(jiǎng)。
2、2011年3月，榮獲清華大學(xué)“挑戰(zhàn)杯”學(xué)生課外科技作品競(jìng)賽一等獎(jiǎng)。
3、申請(qǐng)國(guó)家科技發(fā)明專利一項(xiàng)（201120081343.7）。
4、2011年3月，經(jīng)國(guó)家科技部信息中心查新，該項(xiàng)成果被認(rèn)定為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
5、本項(xiàng)目作品曾出展中國(guó)第十二屆科協(xié)年會(huì)，受到中國(guó)科協(xié)黨組書記鄧楠、中國(guó)科協(xié)副主席齊讓、中國(guó)工程院院士倪維斗、福建省副省長(zhǎng)等專家領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。

第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品 省賽特等獎(jiǎng)
1、2010年11月，榮獲施奈德電氣杯全國(guó)大學(xué)生“節(jié)能增效”大賽一等獎(jiǎng)。
2、2011年3月，榮獲清華大學(xué)“挑戰(zhàn)杯”學(xué)生課外科技作品競(jìng)賽一等獎(jiǎng)。
3、申請(qǐng)國(guó)家科技發(fā)明專利一項(xiàng)（201120081343.7）。
4、2011年3月，經(jīng)國(guó)家科技部信息中心查新，該項(xiàng)成果被認(rèn)定為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。
5、本項(xiàng)目作品曾出展中國(guó)第十二屆科協(xié)年會(huì)，受到中國(guó)科協(xié)黨組書記鄧楠、中國(guó)科協(xié)副主席齊讓、中國(guó)工程院院士倪維斗、福建省副省長(zhǎng)等專家領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。