北理工方程式車隊
BIT Racing Team 是由北京理工大學在校全日制學生（研究生、本科生）中汽車技術(shù)興趣愛好者組成，由北京理工大學機械與車輛學院分黨委的行政領(lǐng)導(dǎo)、學院分團委指導(dǎo)下開展工作的學生科技創(chuàng)新團隊，現(xiàn)有隊員50余名。
車隊以培養(yǎng)及訓練車輛工程研發(fā)設(shè)計人才和學科競賽創(chuàng)新型人才為宗旨，以提升大學生研發(fā)設(shè)計與創(chuàng)新能力為目的，秉承“激情協(xié)作求索創(chuàng)新”的團隊理念，在各方的協(xié)作與幫助下，全力以赴，為在第一屆全國方程式汽車大賽中取得優(yōu)異成績而努力奮斗。
車隊在對賽車進行優(yōu)化設(shè)計的過程中，在保證其整體性能的前提下，著重對賽車的可靠性、安全性及輕量化設(shè)計等方面進行了深入的研究，車隊的目標是使其在賽場上以游刃有余的性能表現(xiàn)，征服所有人的眼球，承載它的希望，釋放它的青春！
在車隊不懈努力的同時，同樣得到了國內(nèi)外眾多企業(yè)單位大力支持。作為主贊助商的中恒興業(yè)科技集團，在為車隊提供物質(zhì)保障的同時，更注入了寶貴精神財富。SolidWorks、MoTec、北京御車銀石賽車培訓中心等作為車隊的技術(shù)合作伙伴，為車隊提供了堅實的技術(shù)后盾！
車隊采用俱樂部制管理，由全校各專業(yè)熱愛汽車事業(yè)和商務(wù)運作的同學組成，共有發(fā)動機、懸架及轉(zhuǎn)向、車身等技術(shù)組和新聞官、商務(wù)部等幾部分組成，分別負責車輛的設(shè)計和制作、俱樂部對外宣傳和資金運營等，學院還特別安排了電動車輛國家工程實驗室王振坡副教授等老師對學生進行技術(shù)指導(dǎo)，日常工作完全有學生自行管理。在最近一年的運作和賽事籌備過程中，方程式賽車隊得到了學校研究生院、宣傳部、教務(wù)處、良鄉(xiāng)校區(qū)管理處、團委、學生處、基礎(chǔ)教育學院等部門的親切關(guān)懷和新華社、中央電視臺、人民網(wǎng)、中國青年報、中國教育電視臺、北京電視臺等幾十家媒體的大力支持。此外社會各界也給予了我校方程式賽車很大幫助：我校校友秦亞良先生設(shè)立了專門的創(chuàng)新基金提供了資金保障，寶馬公司專程從德國調(diào)運一批服裝用于全隊隊員工作服，美國Solidworks為我校提供了五十套專門用于設(shè)計開發(fā)大學生方程式賽車的軟件，澳大利亞MOTEC公司為車輛發(fā)動機電控調(diào)試提供了資金和技術(shù)支持，上海永星軸承為車輛制造提供了高檔軸承，青泉贏睿汽車公園為賽事模擬提供了試驗場。
車隊所獲榮譽
2010年首屆中國大學生方程式汽車大賽總冠軍
比賽畫面最佳安全性大獎
最佳賽場表現(xiàn)獎
直線加速項目一等獎
燃油經(jīng)濟性測試項目三等獎
耐久賽項目三等獎
MG運動大獎
中國一汽FSAE年度綜合大獎
東風風神杰出品質(zhì)獎
2011年第9屆日本大學生方程式汽車大賽（JSAE）比賽中比賽中在本次大賽上，北理工長安車隊被評為最佳新秀獎；同時，在直線加速項目以4.129秒成績打破日本賽紀錄獲了單項冠軍,以511.6分的成績名列全部75支車隊的第19名。首次實現(xiàn)了中國大學生方程式賽車隊海外參賽前20名突破。
車隊賽車---黑鯊
一群北京理工大學的在校學生，利用課余時間造出了這輛黑鯊，并獲得了第一屆中國大學生方程式比賽的冠軍
300米之內(nèi)秒殺GTI，0-100km/h加速5.2秒鐘，還有遠遠高于1個G的側(cè)向加速度...今天我們要向您介紹的可不是超級跑車，而是一臺由幾位充滿激情的大學生制造出來的“F1”賽車，更令人驚奇的是以上數(shù)據(jù)的締造，完全憑借一臺只有493cc排量的國產(chǎn)單缸發(fā)動機！這臺車就是在中國大學生方程式汽車大賽中奪得冠軍的賽車，同學們?yōu)樗×艘粋€氣勢十足的名字--“BLACK SHARK（黑鯊）”。
第一眼見到黑鯊的時候，它看上去就像是一輛加大版的卡丁車，而其子彈頭形狀的車頭有很 黑鯊容易讓人聯(lián)想起老式F1賽車，另外還會讓人感覺它很可愛，并不像其名字那樣兇悍。黑鯊的整體車身空間結(jié)構(gòu)采用的是桁架結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為碳纖維復(fù)合材料?？傊瑑H僅在我們最初見到它時，便對其實際性能表現(xiàn)充滿期待。
黑鯊的車身尺寸為：長2868mm、寬1450mm、高1048mm，軸距僅1650mm，前輪輪距為1250mm，后輪輪距為1200mm，由于車身小巧，因而其最小轉(zhuǎn)彎半徑只需要3m。另外，這頭小鯊魚的整備質(zhì)量也僅僅為208kg，前后軸荷比被設(shè)計成46:54。
