對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)專(zhuān)區(qū)
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基本信息
- 作品名稱(chēng)：
- 國(guó)外政府對(duì)大飛機(jī)政策補(bǔ)貼比較分析及對(duì)中國(guó)的啟示——基于美國(guó)、歐盟、巴西的案例
- 大類(lèi)：
- 哲學(xué)社會(huì)科學(xué)類(lèi)社會(huì)調(diào)查報(bào)告和學(xué)術(shù)論文
- 小類(lèi)：
- 信息技術(shù)
- 簡(jiǎn)介：
本文主要分為三個(gè)部分，第一部分采用斯塔克伯格模型分別對(duì)追隨者——國(guó)內(nèi)廠商、領(lǐng)導(dǎo)者——國(guó)外廠商不接受政策補(bǔ)貼和接受政策補(bǔ)貼兩種情況下的博弈策略進(jìn)行分析，并引入產(chǎn)品差異系數(shù)，對(duì)在國(guó)外廠商接受一定政策補(bǔ)貼情形下，國(guó)內(nèi)政府應(yīng)當(dāng)給予新廠商怎樣的政策補(bǔ)貼進(jìn)行了量化分析。第二部分對(duì)歐盟、美國(guó)、巴西三個(gè)地區(qū)的扶植政策進(jìn)行了分析比較。第三部分針對(duì)我國(guó)政府大飛機(jī)項(xiàng)目的進(jìn)行政策扶持提出了相應(yīng)建議。
- 詳細(xì)介紹：
航空工業(yè)的迅速發(fā)展已經(jīng)使各國(guó)政府無(wú)法繼續(xù)忽視其在一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、政治各方面的重大意義。自中國(guó)政府在“十一五”規(guī)劃中確定啟動(dòng)大型飛機(jī)研制項(xiàng)目后，一系列政策文件、綱要陸續(xù)出臺(tái)，為大型民用飛機(jī)項(xiàng)目定位、規(guī)劃。在我國(guó)即將實(shí)施的大型民用飛機(jī)研制項(xiàng)目中，一套完備的政府補(bǔ)貼機(jī)制是十分關(guān)鍵的。
2011年兩會(huì)期間，人大代表張洪飚召集了將近50位左右人大代表在其“關(guān)于把航空產(chǎn)業(yè)列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃”的議案上簽名，主要因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)亟需資金支持。
基于此背景，筆者首先以巴西航空工業(yè)公司在上世紀(jì)九十年代經(jīng)歷政策轉(zhuǎn)冷時(shí)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下降的例子說(shuō)明政府補(bǔ)貼在新廠商進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)起到的重要作用，并采用斯塔克伯格模型分別對(duì)追隨者——國(guó)內(nèi)廠商、領(lǐng)導(dǎo)者——國(guó)外廠商不接受政策補(bǔ)貼和接受政策補(bǔ)貼兩種情況下的博弈策略進(jìn)行分析，得出在利潤(rùn)最大化的動(dòng)機(jī)下，若國(guó)外政府實(shí)行補(bǔ)貼政策，國(guó)內(nèi)政府也應(yīng)同樣采取補(bǔ)貼政策的策略支持新廠商的發(fā)展的結(jié)論，隨后筆者又引入商品差異化系數(shù)，拓展模型對(duì)在國(guó)外廠商接受一定政策補(bǔ)貼情形下，國(guó)內(nèi)政府應(yīng)當(dāng)給予新廠商怎樣的政策補(bǔ)貼進(jìn)行了量化分析。隨后，分別對(duì)歐盟、美國(guó)、巴西三個(gè)地區(qū)對(duì)空中客車(chē)公司、波音公司、巴西航空工業(yè)公司在大型民用飛機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售不同階段的扶植政策進(jìn)行了深入剖析及特征比較。文章的最后，筆者根據(jù)前述理論及中國(guó)的現(xiàn)狀針對(duì)我國(guó)政府如何對(duì)大型民用客機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行政策扶持提出了相應(yīng)建議。- 獲獎(jiǎng)情況：
第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品 省賽一等獎(jiǎng)
無(wú)