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作品簡介： 本文設計的汽車輪胎自動充氣裝置，只需在汽車制動系統(tǒng)的基礎上，安裝汽車輪胎充氣時所需的充氣裝置即可。需要給輪胎充氣時，應先打開儲氣筒上的取氣閥，調定輪胎充氣所需要的氣壓值，有氣壓表指示氣壓的讀數(shù)，然后取出連接在儲氣筒上的充氣軟管，使充氣夾具與汽車輪胎氣門嘴連接，進行充氣，直至輪胎內部的氣壓值達到標準值范圍內，充氣過程結束。
作品簡介： 地震作用對我國人民的生命和財產安全造成了嚴重的損失，而地震中破壞最為嚴重的為砌體結構，城中村的建筑也大多為此種結構。因此該課題對鄭州市兩個城中村的建筑進行了調查，并對調查結果進行分類、統(tǒng)計，對典型房屋的抗震性能做出評價。對抗震不足的房屋提出一些解決的方案，以保證最大限度的減輕建筑物的破壞，保障人民生命財產的安全。
作品簡介： 通?；S都有若干個儲液化氣罐，通過預先標定的罐容表進行實時計算，以得到罐內液化氣位高度和儲液化氣量的變化情況。 液化氣罐在進液化氣和出液化氣時，由于罐內壓強改變，導致液化氣有氣體和液體兩種狀態(tài)的轉變，此時，用儀表量得的液化氣高度（液體部分）就會相應的變化。我們通過推導計算研究這種變化關系，有利于工廠的管理及資源的合理配置。
作品簡介： 本文通過榆林商會大廈工程的試樁原位靜載實驗，比較了常規(guī)樁和不同方式后壓漿樁的力學特性，分析了黃土地層灌注樁樁端及樁側壓力注漿技術的加固機理。結果表明：在黃土地層應用后壓漿技術能明顯提高樁的承載力，同時也減小了樁端沉降量。樁體后壓漿對于厚覆黃土地層的加固具有一定的實際應用價值和經濟效益。
作品簡介： 本文基于纖維復合材料基本力學性能耐久性的研究結論，結合混凝土結構設計規(guī)范與加固設計規(guī)范的承載力計算公式，提出了纖維復合材料加固混凝土構件在紫外線輻射下的耐久性計算理論。并得出紫外線老化環(huán)境對構件承載力存在影響的結論。
作品簡介： 本文在考慮了錨固體長度、錨桿直徑以及材料的力學參數(shù)對錨固層極限抗剪強度的影響后，通過建立在拉拔力作用下的錨固體模型，推導出了礦山巷道圍巖錨桿支護的極限抗剪強度表達式，同時通過現(xiàn)場試驗得到錨桿拉拔力與錨頭位移的P-S曲線，并結合理論，得到了樹脂錨固劑與煤巖之間的極限抗剪強度數(shù)值。
作品簡介： 我國近幾年來開始了地鐵大規(guī)模建設并有大量建成投入運行。由于我國地鐵建設的超速發(fā)展和技術研究與儲備不足，導致地鐵建設與運營中存在很多安全問題與安全隱患。大規(guī)模地鐵建成后的安全尚無有關規(guī)程從技術上法律上進行保護；針對地鐵建設與運營的地鐵風險源辨識、評估與控制還沒有形成統(tǒng)一的技術體系等。本文針對以上問題進行研究并提出解決問題的建議。
作品簡介： 我國村鎮(zhèn)房屋抗震性能普遍不高，抗震措施普遍不完善，農村房屋的抗震加固亟待重視。安徽建筑工業(yè)學院土木工程學院組建安徽村鎮(zhèn)民居抗震調查小組，主要對安徽省肥東縣撮鎮(zhèn)，肥西縣豐樂鎮(zhèn)進行實地普查。一方面，通過對安徽省村鎮(zhèn)民居建筑結構、抗震性能以及居民抗震意識的調查，揭示安徽省村鎮(zhèn)民居的結構特點和抗震現(xiàn)狀，另一方面，并對調研成果進行分析、歸類，對其抗震性能進行綜合評定及分析研究，并提出相應的改進措施。
作品簡介： 隨著我國調光電路市場的迅猛發(fā)展，與之相關的核心生產技術應用與研發(fā)必將成為業(yè)內企業(yè)關注的焦點。本作品詳細地描述了調光燈的基本原理---單相橋式整流電路，先通過變壓器將220V交流電壓變?yōu)橐蠓档慕涣麟?，再由整流電路把交流電變?yōu)橹绷麟?，帶動燈泡發(fā)光。通過控制導通角來調節(jié)輸出直流電壓的大小，從而實現(xiàn)亮度的調節(jié)。設計合理，簡單可行，設備成本低，具備一定的市場競爭力。
作品簡介： 此次研究針對“家居環(huán)境與居住者的關系”來探討色彩搭配的運用。將風水學的原理同色彩獨具的特點融合在一起，并從現(xiàn)代風水學的角度對現(xiàn)代家居設計的理念和特點進行的分析與研究，逐步深入到色彩搭配的一般規(guī)律，從而引出室內色彩的應用特點，提出了色彩風水學這一嶄新的概念。著重地分析針對不同的情況要將色彩搭配風水學怎樣合理的運用到現(xiàn)代家居設計當中去的若干問題。
作品簡介： 針對現(xiàn)有樹脂錨桿不能實現(xiàn)快速安裝的現(xiàn)狀，在普通左旋螺紋鋼端部滾軋一個自旋錨固段，以提供一定的初錨力，實現(xiàn)快速安裝，并且在錨固段也能實現(xiàn)預應力。
作品簡介： 通過在層狀地基土中靜力壓入單樁的模型試驗，研究沉樁擠土效應，總結了沉樁過程中土體在水平位移的變化規(guī)律。結果發(fā)現(xiàn)沉樁過程中軟硬土層交界處土體水平位移變化劇烈，呈波浪形分布，距樁越近水平位移變化越大，較硬土層對上部軟土有約束作用而對下部軟土有擠壓拖帶作用。
作品簡介： 作品設計了一套半導體溫差發(fā)電系統(tǒng)，系統(tǒng)由智能控制模塊、平穩(wěn)升壓模塊、照明模塊（模擬用電模塊）、穩(wěn)壓模塊、溫差發(fā)電模塊組成。實現(xiàn)了由熱源和冷源之間產生的溫差而轉換成電能，實現(xiàn)了廢熱能轉換有效的電能。
作品簡介： 2008年鄭州市建成了BRT。然而，鄭州市BRT建成后有贊成者也有反對者，但都缺乏以調查和數(shù)據(jù)分析為基礎的檢驗。為此，本研究對鄭州市快速公交的有效性進行了檢驗。其方法是：對全部BRT乘客和非BRT乘客的加權平均速度與在無BRT條件下全部乘客的加權平均速度進行比較。如果前者大于后者，則BRT是對城市交通效率的改進；反之，則降低了城市交通的效率。
作品簡介： 本文利用分形幾何原理不僅證明了1MIN的交通流也具有分形特征，同時通過對已測數(shù)據(jù)的相空間重構，G-P算法，計算歐式距離等方法對其后的交通流進行了預測。經過驗證本文所提出的預測模型的預測進度達到90%以上，并運用MATLAB語言編寫程序，大大減少了運算量，提高了精度，對實現(xiàn)短時交通流預測，城市交通的實時誘導控制具有重要參考價值。
作品簡介： 為了降低研制成本，縮短研制周期，采用SOLIDWORKS設計三缸柴油發(fā)動機的數(shù)字樣機，并對其關鍵部位進行有限元分析，根據(jù)分析結果設計優(yōu)化方案，對修改前后的模型進行對比。為發(fā)動機的優(yōu)化設計提供新的思路和方法。最后提出了由ECU控制的雙渦輪增壓器的設計。
作品簡介： 將中國的傳統(tǒng)的技術-斗拱與現(xiàn)代設計進行分析，找到中國濃厚的文化與現(xiàn)代的設計理念相結合點，吸收斗拱作為傳統(tǒng)工藝在現(xiàn)代社會中的繼承與發(fā)展的規(guī)律，實現(xiàn)斗拱結構在現(xiàn)代文明中的創(chuàng)新，應用到藝術設計中，形成一種獨特的藝術設計風格。本次研究還對同類院校的相關專業(yè)或相關的課題有一定的指導意義。
作品簡介： 調查北方地區(qū)農村住宅的住宅狀態(tài)以及用能方式，對新農村住宅建設提出建議。
作品簡介： 本文從臺背路基沉降、施工方法和結構體系上對橋頭跳車病害進行原因分析，探討提出減少橋頭跳車危害的防治措施。
作品簡介： 本次試驗，主要研究硅灰在配置高強混凝土時，對混凝土強度的影響以及通過在不同摻量、不同齡期條件下硅灰對混凝土強度的研究，總結出混凝土強度的變化趨勢。
