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作品簡介： 綜合應(yīng)用機械現(xiàn)代設(shè)計方法和機械創(chuàng)新設(shè)計理念利用三維設(shè)計軟件和運動分析軟件對起重機的起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)建立三維模型及運動分析的數(shù)學(xué)模型，從而對其整機和各個部件運動的速度、加速度以及因運動引起的載荷進行分析，模擬各種運動的運動規(guī)律、運動合成及運動軌跡。從而實現(xiàn)起重機運行情況的仿真，為起重機的設(shè)計提供可靠的參考依據(jù)。 關(guān)鍵詞：起重機、運行機構(gòu)、動態(tài)仿真。
作品簡介： 本研究以貝葉氏概率方法為框架來處理嵬集所得的實時信息，針對鋼筋混凝土樓宇，探討環(huán)境因素對其結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的影響。文中主要聚焦於兩個結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的問題上: 第一，結(jié)構(gòu)物在烈風(fēng)及紊流中的表現(xiàn)。第二，日常環(huán)境條件所導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)變化之建模及量化。
作品簡介： 作為建筑環(huán)境與設(shè)備工程系的學(xué)生，為了全面了解北京市住宅能耗現(xiàn)狀，從本專業(yè)出發(fā)，于2009年1月起為期17個月分別對北京市7個區(qū)中的23個住宅小區(qū)和2個農(nóng)貿(mào)市場進行問卷調(diào)查和實測數(shù)據(jù)，共發(fā)放問卷3000份，電表數(shù)據(jù)實測8853戶，燃氣數(shù)據(jù)實測189戶，用水?dāng)?shù)據(jù)實測414戶。在此基礎(chǔ)上，統(tǒng)計分析建筑設(shè)備能耗的相關(guān)信息，提出有效的節(jié)能措施，為節(jié)能減排工作盡綿薄之力。
作品簡介： 管道水力輸送是固體物料高效節(jié)能的運輸方式之一。本文利用管道水力輸送試驗研究了不同粒徑、濃度以及輸送速度條件下顆粒物料在管道中運動形式的變化和阻力變化規(guī)律。采用現(xiàn)代高速攝影技術(shù)分析了顆粒在管道中運動的形式，并利用專業(yè)圖像軟件分析顆粒不同運動形式。得到了輸送運動狀態(tài)、水力坡度公式等多項研究成果。
作品簡介： 本研究通過諧振耐壓系統(tǒng)對高壓電纜試品施加交流高電壓，激發(fā)出電纜內(nèi)部故障點處的局部放電信號，設(shè)計合理的局放檢測系統(tǒng)與高壓諧振電源相結(jié)合，有效檢測電纜的局部放電信號，并對其視在放電量進行標(biāo)定。在有效獲取局放信號的基礎(chǔ)上，基于行波原理對故障點位置進行計算，有效排除電纜潛在性故障，確保電纜的安全運行。
作品簡介： 在人們普遍關(guān)注生態(tài)危機、能源危機、環(huán)境污染的今天，我們從人居環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的觀念及生態(tài)文明的社會層面上，重新審視“生土”這一古老的建筑材料時，就清醒地認(rèn)識到“生土”是西部地區(qū)最有發(fā)展前景的綠色建筑材料。我們應(yīng)在生土建筑的結(jié)構(gòu)體系、生土自身強度、生土建筑的抵御自然災(zāi)害能力，以及生土建筑的產(chǎn)業(yè)化諸多方面進行探索，生土建筑要以不斷發(fā)展的科技手段使其走向現(xiàn)代化，使其與居住觀念同步發(fā)展。
作品簡介： 本作品對無背索斜拉橋橋體結(jié)構(gòu)的受力特點、施工過程、美學(xué)表現(xiàn)以及經(jīng)濟效應(yīng)進行了研究分析，凸顯出此種橋型的安全性，經(jīng)濟型，適用性及美觀性；并以酒泉神舟友誼大橋為背景制作縮比模型。
作品簡介： 本調(diào)研報告主要針對綠色混凝土在推廣應(yīng)用的過程中所遇到的阻礙進行調(diào)研。在廣泛閱讀文獻資料的基礎(chǔ)上，作者認(rèn)為綠色混凝土的推廣應(yīng)用在原材料質(zhì)量、使用環(huán)境、施工過程、檢測方法以及垃圾處理等方面受到不同程度的制約, 嚴(yán)重影響混凝土的可持續(xù)發(fā)展道路。在分析與研究的基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的解決措施，對進一步推廣綠色混凝土在實際工程中的運用具有重要的意義。
作品簡介： 以邯濟鐵路跨京廣鐵路特大橋為對象，開展支座橫竄成因的理論分析及解決方案研究。通過數(shù)值模擬與現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)分析以及部分試驗驗證，找出誘發(fā)鉸軸橫向竄出的主要因素以及對列車運營的影響。在此基礎(chǔ)上，開發(fā)設(shè)計一套簡單易行的鉸軸復(fù)位工裝，達到徹底根治鐵路橋梁支座鉸軸橫向竄移病害的目的，形成鐵路搖軸（輥軸）支座鉸軸竄出病害處理工法和成果。
作品簡介： 光譜技術(shù)在很多領(lǐng)域已被廣為利用，但其在古代服飾文物鑒定與保護方面的應(yīng)用卻初見端倪。本文根據(jù)我國古代服飾文物的現(xiàn)狀，結(jié)合北京服裝學(xué)院民族服飾博物館的三件珍貴藏品，介紹了用X熒光能譜儀等無損檢測技術(shù)在服飾文物鑒定中的運用，并對儀器的無損檢測在文物鑒定中的應(yīng)用前景作了展望。
作品簡介： 該移動式自主救援避障機器人的研究項目屬于國家級大學(xué)生創(chuàng)新實驗項目的內(nèi)容。主要立足于當(dāng)前中國煤礦，地震等災(zāi)害事故頻繁發(fā)生，現(xiàn)場的情況又十分復(fù)雜，為了避免對人產(chǎn)生二次傷害，我們需要一種可以幫助人們前往救援現(xiàn)場的機器人。不難看出，機器人代替了人的作用，所以我們項目主要解決的問題就是如何如何實現(xiàn)機器人的自主避障，控制機器人進行運動，如何攜帶傳感器裝置檢測現(xiàn)場信息，如何攜帶救援物品進行救援等。
作品簡介： 在轉(zhuǎn)向、夜間行駛和異常條件下的行車，駕駛員能否按照規(guī)定打開相應(yīng)的車燈，或相應(yīng)的車燈能否按照駕駛員的意志打開，進行正常工作，是分析道路交通事故發(fā)生原因的重要影響因素。在發(fā)生兩車或多車碰撞的交通事故中，汽車照明燈和信號燈往往會被撞壞，甚至破碎。雙方事故當(dāng)事人經(jīng)常就車燈是否開啟問題發(fā)生爭議,如何通過技術(shù)鑒定的手段，解決事故車輛在發(fā)生事故時車燈的技術(shù)狀況和使用狀態(tài)的問題，就是本實驗要探討的
作品簡介： 提升接駁地鐵的公交線路服務(wù)水平，可使地鐵未覆蓋區(qū)域的乘客以便捷舒適的方式通過公交車進入地鐵。為了探討樞紐公交站點位置和樞紐公交發(fā)車時間的最優(yōu)方案，以最小走行距離和最小等待時間為目標(biāo)，建立了樞紐公交站點位置和樞紐公交發(fā)車時間的優(yōu)化模型，并給出了求解該模型的算法。以北京地鐵4號線西苑交通樞紐為例進行分析，結(jié)果表明：采用優(yōu)化方案后，換乘平均走行距離和平均等待時間分別減少88.83%和32.04%。
作品簡介： 本文提出了一種研究環(huán)形交叉口通行能力的微觀仿真方法。利用VISSIM仿真平臺分析5個影響因素對通行能力的敏感性；選取敏感性高的因素來建立修正系數(shù)模型，并獲得實際通行能力的改進計算公式；將其進行驗證，并和現(xiàn)有的模型比較，結(jié)果表明其具有最小的相對誤差，從而為環(huán)形交叉口規(guī)劃、設(shè)計、管理提供科學(xué)依據(jù)。
作品簡介： 為了探究在建高層建筑火災(zāi)蔓延規(guī)律以及溫度和煙氣在高層建筑火災(zāi)中的分布狀態(tài)，以央視北配樓火災(zāi)為背景，應(yīng)用火災(zāi)動力學(xué)軟件FDS，對火災(zāi)進行模擬與分析。實驗得到了“表皮過火”火災(zāi)蔓延途徑和火災(zāi)中空氣溫度、煙氣濃度在建筑周圍的分布規(guī)律。分析得出建筑防煙性能的重要性，并提出了防煙間距的概念。作品對“表皮火災(zāi)”的控制和救援提供理論依據(jù)，對理論計算確定高層建筑防火間距提供了參考，具有很強的工程應(yīng)用價值。
作品簡介： 目前傳統(tǒng)煙控方式不能有效的隔煙，還會影響人員疏散的視野和逃生速度。于是，提出設(shè)置“防煙緩沖區(qū)”的設(shè)想，將傳統(tǒng)的前室正壓送風(fēng)防煙方式改變?yōu)椴糠智笆艺龎核惋L(fēng)和疏散通道的防煙空氣幕垂向送風(fēng)，從而在前室和空氣幕之間形成一個“無煙緩沖區(qū)”，通過全尺寸風(fēng)洞實驗與FDS模擬比較，得出“防煙緩沖區(qū)”不僅能夠提高火災(zāi)煙控效果，改善人員疏散安全環(huán)境，而且排煙能力提升，新鮮空氣量減少，降低次生災(zāi)害的發(fā)生。
作品簡介： 本項目將“節(jié)能減排、低碳環(huán)?！?、“綠色能源—波浪能”與“新型防波堤結(jié)構(gòu)”三種理念結(jié)合起來，提出一種通過簡單改造箱筒型防波堤來發(fā)電的理念并設(shè)計了數(shù)種復(fù)合型箱筒型防波堤發(fā)電結(jié)構(gòu)，進行了水工物理模型試驗，同時重點針對OWC式發(fā)電，采用物理模型試驗與fluent數(shù)值模擬相結(jié)合的方式進行發(fā)電可行性驗證，并且考察了開孔形式等對發(fā)電效率的影響。該復(fù)合型發(fā)電方式可明顯降低建設(shè)成本，為波浪開發(fā)發(fā)展開辟了新途徑。
作品簡介： 項目首次將旋轉(zhuǎn)不變技術(shù)（ESPRIT）與模擬退火算法（SAA）相結(jié)合應(yīng)用于異步電動機轉(zhuǎn)子斷條故障在線檢測。新方法僅需針對短時信號（1.1s），即可達到高頻率分辨力，對故障分量的頻率、幅值、初相角進行準(zhǔn)確估計。適用于負荷波動、噪聲等干擾嚴(yán)重情況下的異步電動機轉(zhuǎn)子故障在線檢測?？朔藗鹘y(tǒng)檢測方法因需長時間采樣數(shù)據(jù)而易受負荷波動等因素影響的缺點。并根據(jù)新方法制作了異步電動機轉(zhuǎn)子故障檢測裝置。
作品簡介： 非規(guī)則球形網(wǎng)架以其優(yōu)良的電磁性能和力學(xué)性能，可廣泛應(yīng)用于航空、氣象通訊設(shè)備保護（比如天線罩）及大跨度建筑等領(lǐng)域，但該類網(wǎng)架在國內(nèi)的理論研究幾乎沒有。本文基于多面體網(wǎng)架拓撲關(guān)系及構(gòu)型特點，初步總結(jié)了這種網(wǎng)架的構(gòu)型理論和關(guān)鍵技術(shù)，并提供該網(wǎng)架的設(shè)計參數(shù)，利用計算機對三種非規(guī)則三角形網(wǎng)架，在參數(shù)相同條件下的變形和應(yīng)力進行了數(shù)值模擬和對比分析，驗證構(gòu)型理論的可行性和正確性。
作品簡介： 本文提出了以生態(tài)改造取代填埋造地等舊有的礦坑治理模式。通過景觀重構(gòu)等手段對礦坑內(nèi)受損的生態(tài)系統(tǒng)進行恢復(fù)和重建。高度地貼合了當(dāng)前倡導(dǎo)的低碳環(huán)保思想。同時，在規(guī)劃設(shè)計中，創(chuàng)新地應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)作為輔助手段。通過構(gòu)建高仿真模型，實現(xiàn)場景虛擬漫游，給設(shè)計者提供更直觀的創(chuàng)作環(huán)境，同時為項目的決策者提供有效的決策依據(jù)。
