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作品簡介： 七里河橋是第一座中國人自己設計，屹立于黃河上的最大跨度的鋼筋混凝土懸臂橋梁。但在設計時無防落梁措施，以致于水流上漲時，上游水在橋墩兩側形成斜激波，嚴重沖擊橋墩使“牛腿”部位產(chǎn)生裂痕。分析發(fā)現(xiàn)，橋毀事故有一半以上是由于水流因素。
作品簡介： 基于當前全球關注環(huán)保節(jié)能的背景下，從專業(yè)角度理解研究建筑的模式和能耗。通過濟南 蘇州兩地氣候類型與建筑形式的對比，探討如何在歷史名城中有效的進行節(jié)能、低碳的建筑設計與規(guī)劃設計。
作品簡介： 本文采用基于信息分配方法的內集-外集模型對洪災進行模糊風險分析，以四川省洪災數(shù)據(jù)為例說明該模型的具體應用。
作品簡介： 本作品將進一步提高水工鋼筋混凝土軸心受壓構件正截面設計的精確性和設計效率，具有重要的應用價值，同時對于類似構件的截面設計也具有重要的參考價值。
作品簡介： 南水北調工程是解決我國北方地區(qū)水資源嚴重短缺問題的重大戰(zhàn)略舉措。其中的東線工程從江蘇揚州附近的長江下游干流取水，基本沿京杭運河向北送水，主要供水目標為解決京滬鐵路沿線和山東半島的城市缺水。 東線工程在不久的未來即將竣工，我們面臨一個急迫的問題——受益區(qū)水價的重新計算，制定出合適的水價是工程良性運行的保證。一期工程銀行貸款25年還清，前9年為施工期，現(xiàn)在需要計算的是第一階段的16年的水價。
作品簡介： 基于傳統(tǒng)行星齒輪式變速器的諸多優(yōu)點，并加以改造創(chuàng)新。該機構可以實現(xiàn)無級變速，變速平穩(wěn)，并且還能混合動力驅動，節(jié)能環(huán)保。
作品簡介： 隨著我國建設工程監(jiān)理行業(yè)環(huán)境逐步完善，競爭日趨激烈，監(jiān)理企業(yè)要想生存，必須擴大影響，提高知名度，積極塑造名牌企業(yè)。前國務院總理朱镕基同志曾批示：“還有一個很重要的問題是工程監(jiān)理，不能只滿足于有一些專家型的‘無私無畏’的監(jiān)理工程師，一定要建設行業(yè)性、有公信力的名牌監(jiān)理企業(yè)。否則中國的工程監(jiān)理事業(yè)永遠不能走上正軌，工程質量仍然缺乏保證”。
作品簡介： 本文主要研究管件精密剪切時沖裁間隙及軸向應力對剪切質量的影響，在弄清管材剪切機理的基礎上設計可行的管材精密剪切工藝及裝置，并應用于軸承內外圈坯料制備。
作品簡介： AutoCAD是國內外使用最多的計算機輔助軟件設計之一
作品簡介： 針對某款高檔輪椅車鋁合金輪轂開展鍛造成形工藝的研究，以便能生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，顯著提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。改善產(chǎn)品的機械性能，滿足使用要求
作品簡介： 本設計將汽車制動過程中損失的動能轉化為彈性勢能并儲存起來，為汽車再次行駛時提供輔助動力，是一種可回收與利用汽車剎車能量的裝置，實現(xiàn)了能量的轉化與利用，達到節(jié)能的目的。它由離合機構、變向機構、儲能裝置、電控系統(tǒng)四大部分組成，伴隨制動過程自動完成能量的轉化與再利用。
作品簡介： 作品以生產(chǎn)現(xiàn)場存在的問題為出發(fā)點，利用工業(yè)工程學科的仿真技術、產(chǎn)能平衡優(yōu)化技術、項目管理等基本手段，對存在的問題做出了現(xiàn)場改善，提高了生產(chǎn)效率，其成果具有廣闊的推廣前景。
作品簡介： 文中以城市交通誘導系統(tǒng)為對象，在總結分析國內外資料及天津市實際交通狀況的基礎上，基于SimTraffic對天津市快速路進行建模分析道路交通流的配置情況，根據(jù)所得出的結論提出城市交通誘導系統(tǒng)的建議方案。為天津市有關部門的科學決策提供依據(jù)。
作品簡介： 當前Matlab軟件的大量應用給各學科的運算和仿真提供了有效的途徑，使我們的學習和科研不再是簡單地進行數(shù)據(jù)抽象分析，而是仿真用形象的動畫表現(xiàn)出來，同時將所需點的各種屬性在構件運動過程中描繪出來，提高學習和科研的直觀性。
作品簡介： 本設計方案旨在以STC12C4052單片機和MOS管組成的 H 橋為硬件基礎而設計的PID算法直流電機調速系統(tǒng)。STC12C4052單片機能輸出兩路占空比可控的PWM（脈寬調制）信號，通過改變占空比從而達到直流電機調速的目的。測速傳感器采用霍爾傳感器測速，通過單片機中斷采集傳感器產(chǎn)生的脈沖以實現(xiàn)閉環(huán)控制。
作品簡介： 無
作品簡介： 本作品提出了一種起燃器+DOC+FBC的DPF復合再生方案；進行了起燃器結構設計，從回油管路取油提供給起燃器，由獨立氣泵提供燃燒所需空氣；設計了FBC加注系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)。提出了基于流體壓降模型的再生時機判斷策略；制定了基于閉環(huán)控制的再生溫度控制策略和再生結束判斷方法。通過臺架PM加載和再生試驗證明，再生時機判斷準確，DPF內溫度均勻可控，再生效率達到95%以上。
作品簡介： 項目針對工程中實際問題建立非線性數(shù)學模型，并對其進行詳盡的非非線性動力學分析，給出系統(tǒng)穩(wěn)定區(qū)域的參數(shù)范圍。而且，也從理論的角度中提出了新的、有特征的混沌系統(tǒng)，用模擬電路驗證其存在性，并進行了有效的控制，還將控制方法應用到機械系統(tǒng)和水輪機調節(jié)系統(tǒng)以及能源系統(tǒng)等非線性數(shù)學模型中。進一步的，提出了適合于一類參數(shù)不確定的混沌系統(tǒng)的滑模變結構控制方法。
作品簡介： 基于 INSTRON電液伺服試驗機 ,通過不同的加載頻率 ,完成了應變率由三個數(shù)量級范圍內的混凝土準動態(tài)抗拉強度試驗。試驗結果表明，加載頻率越高，混凝土抗拉強度越大，斷裂面越平整；隨著加載頻率的增加，試件達到峰值載荷時的平均應變頻率逐漸增大，對應的破壞時間也相應縮短；劈裂試驗適合本試驗。本項研究拓展了中應變頻率的實驗范圍，為材料動態(tài)本構關系的研究奠定了理論和實驗基礎。
作品簡介： 儲油罐在實際生活中容易發(fā)生橫向偏移與縱向傾斜，導致油表測量不準確，容易造成計量失誤與經(jīng)濟損失。本文通過對實際問題的細心觀察，以及對數(shù)學和物理模型的熟練運用，較好地解決此問題。建立的模型參數(shù)合理，并可進行即時修正，相信在實際應用中必然具有良好的前景。從而為儲油罐使用部門帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
