作品名稱:軟黏土上覆硬土層極限承載力室內(nèi)模型試驗研究

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡介： 對雙層地基室內(nèi)模型試驗分析，研究了軟黏土上覆硬土層厚度變化和水灰比變化對上覆硬土層軟土地基的極限承載力的影響。水灰比的增加對增大其極限承載力效果顯著，而厚度的增加對提高雙層地基極限承載力效果不顯著。文末對雙層地基的極限承載力進行了分析，提出了極限承載力的修正公式，并把計算值與實驗值做了對比分析。

作品名稱:突破干膠印印刷質(zhì)量瓶頸--CPC墨色控制技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用及發(fā)展趨勢

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡介： 由于如今無水膠印墨色一致性問題沒有得到有效解決，于是我們通過在無水膠印機上安裝CPC墨色控制系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化控制，以解決此問題。

作品名稱:支持向量機動態(tài)訓(xùn)練算法電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定評估

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來源:第十一屆“挑戰(zhàn)杯”國賽作品

作品簡介： 文章首先提出了一種基于線性相關(guān)性方法的樣本空間覆蓋問題的研究。然后在對比分析電力系統(tǒng)已有暫態(tài)穩(wěn)定評估方法的基礎(chǔ)上，提出了一種以支持向量機模型為基礎(chǔ)的動態(tài)訓(xùn)練算法，該方法將特征提取、樣本訓(xùn)練融合在一起，動態(tài)產(chǎn)生了一系列支持向量機模型，同時可以從維數(shù)較大的初始特征集中選擇多組有效特征，實驗表明它可用于解決輸入空間的可分性問題。在3機9節(jié)點以及16機68節(jié)點系統(tǒng)中的應(yīng)用表明了該方法的有效性。

作品名稱:采用純氧燃燒技術(shù)的二氧化碳全回收零排放高效新型車用動力系統(tǒng)初探

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來源:第十一屆“挑戰(zhàn)杯”國賽作品

作品簡介： 本項目提出了一種采用純陽燃燒技術(shù)的車用內(nèi)燃機。該內(nèi)燃機以汽油為燃料，采用內(nèi)燃蘭金循環(huán)，循環(huán)效率可達(dá)56%，整機熱效率可達(dá)44%，顯著高于傳統(tǒng)汽油機和柴油機。同時，該發(fā)動機無氮氧化物、HC以及CO排放，由二氧化碳和水組成的廢氣經(jīng)冷凝過程分離，再對二氧化碳進行回收，在達(dá)到高效率、低油耗的前提下實現(xiàn)了徹底的零排放，回收的二氧化碳還可以出售，增加額外的經(jīng)濟效益。經(jīng)計算分析，使用此項技術(shù)的發(fā)動機在成...

作品名稱:云南天然火山灰混凝土在大瑞鐵路工程中的應(yīng)用技術(shù)研究

作品大類:自然科學(xué)類學(xué)術(shù)論文

作品來源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡介： 將粉煤灰作為活性摻合料摻入混凝土中，以實現(xiàn)節(jié)約部分水泥的目的。是我國現(xiàn)階段使用最為普遍及成熟的一種手段。 本課題結(jié)合云南大瑞鐵路在建工程實際，根據(jù)當(dāng)?shù)厝鄙俜勖夯叶鹕交屹Y源豐富的特點，首次嘗試將天然火山灰作為礦物摻合料應(yīng)用于鐵路混凝土中。 本研究通過系統(tǒng)的實驗來驗證天然火山灰應(yīng)用于鐵路混凝土的技術(shù)可行性，并根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范的要求，提出優(yōu)化配合比。