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作品簡介： 本文首先建立了一曲梁壓電單晶MEMS壓電俘能器的分析模型。利用曲梁理論建立該矩形截面梁的動力學方程。為使該曲梁的諧振頻率與周圍環(huán)境的振動頻率相匹配（環(huán)境振動頻率通常小于1000Hz），本為利用ANSYS軟件對該曲梁的結構參數(shù)進行了初步的分析。分析結果表明，壓電曲梁的第一階諧振頻率與其厚度成正比。
作品簡介： 本課題通過將益陽市金山路維修現(xiàn)場所收集的混凝土破碎成連續(xù)級配的再生集料，對混凝土外加劑的適當選擇和配合比進行優(yōu)化設計，進行了用于道路路面修補的再生粗骨料混凝土的配制技術及其強度與耐久性試驗，測試并分析了再生混凝土的基本物理性能、力學性能和耐久性能，從而為實際工程應用提供借鑒。
作品簡介： 通過2根預應力混凝土T梁的極限承載力試驗，分別對其開裂荷載、破壞荷載、控制截面應力、裂縫與變形進行了測試，對比緩粘結預應力混凝土梁與普通預應力混凝土梁的受力性能差異。
作品簡介： 在這個飛速發(fā)展的時代，車禍已經(jīng)成為人類的一大殺手，而導致車禍發(fā)生的主要原因之一是車速過快。設置道路減速帶是一種最為方便且成本較低的降低車速的方法，我們擬建立減速帶模型來實現(xiàn)對車速的有效控制，以降低車禍發(fā)生率。
作品簡介： 本論文采用OPC技術以實現(xiàn)工業(yè)控制客戶端，采用Client-Server模式可解決傳統(tǒng)工業(yè)控制中上、下位機之間采用驅(qū)動實現(xiàn)信息交互的問題，可顯著提高工業(yè)生產(chǎn)過程信息交互的實時性與準確性。實踐證明，本方法信息交互效率高，控制效果好。
作品簡介： 由于數(shù)碼打樣所表現(xiàn)的色域一般比傳統(tǒng)印刷的色域大,就必須對數(shù)碼打樣實施色彩管理。通過對標準色標進行數(shù)碼打樣和印刷,分別建立數(shù)碼打樣機和印刷機的設備特征描述文件，選擇適當?shù)膲嚎s方法將兩個特征描述文件進行匹配。使數(shù)碼打樣和印刷設備的ICC Profile來和與設備無關的色彩空間進行數(shù)據(jù)轉換和色彩匹配。數(shù)碼打樣機要模擬印刷機的時候，打印機色域須進行裁減或壓縮，使數(shù)碼打樣能準確地模擬最終的印刷效果。
作品簡介： 本項目將人的生理疲勞通過車載駕駛員疲勞駕駛智能監(jiān)測系統(tǒng)進行檢測，然后根據(jù)疲勞危險閥值，設計疲勞危險警示裝置，對危險疲勞駕車行為進行聲光報警，提醒駕駛員停止疲勞駕駛行為，預防疲勞導致的交通事故，并通過系統(tǒng)聯(lián)動，當疲勞值達到某危險值采取分級進行警告和強制駕駛等安全措施，控制和減少司機強行疲勞駕駛而導致交通事故。
作品簡介： 鋼筒套箍內(nèi)灌漿加固立柱方法是一種施工簡單，操作簡便，而承載力能力卻能提明顯高，具有一定社會經(jīng)濟效益和應用前景的加固立柱的方法。它比粘鋼加固法更經(jīng)濟，比纖維增強塑料加固法防腐、防火，比預應力加固法操作方便等等。試驗將鋼筒套箍在立柱外圍，再灌入膨脹水泥砂漿，對立柱進行應力應變監(jiān)測對比分析，試驗證明了鋼筒套箍內(nèi)灌漿加固方法的優(yōu)越性和實用性。
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