作品名稱(chēng):后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁封端縫滲漏治理研究

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十一屆“挑戰(zhàn)杯”國(guó)賽作品

作品簡(jiǎn)介： 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁，由于封端混凝土與梁體混凝土澆注時(shí)間不同，形成封端縫，進(jìn)而造成封端混凝土滲漏并引起錨具銹蝕和預(yù)應(yīng)力的損失，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。目前,我國(guó)部分上世紀(jì)80年代建造的鐵路橋梁中已發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，并已引起有關(guān)部門(mén)的重視；美國(guó)在有些州際橋梁中也發(fā)現(xiàn)了同類(lèi)問(wèn)題，并也開(kāi)始立項(xiàng)研究。本文針對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁封端縫引起的滲漏問(wèn)題，提出了有針對(duì)性的治理方案。首先研制了能在12厘米（及以上...

作品名稱(chēng):地鐵列車(chē)在站?？繒r(shí)間的建模及模型應(yīng)用的研究

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十一屆“挑戰(zhàn)杯”國(guó)賽作品

作品簡(jiǎn)介： 本文通過(guò)對(duì)地鐵列車(chē)在站停靠時(shí)間相關(guān)影響因素的觀(guān)測(cè)和分析，建立?？繒r(shí)間模型，并利用所建模型，提出一套預(yù)測(cè)地鐵在站?？繒r(shí)間的方法，以及探究縮短停靠時(shí)間的措施，并通過(guò)仿真，證明措施的有效性。

作品名稱(chēng):基于調(diào)查與實(shí)測(cè)的北京住宅能耗統(tǒng)計(jì)分析

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 作為建筑環(huán)境與設(shè)備工程系的學(xué)生，為了全面了解北京市住宅能耗現(xiàn)狀，從本專(zhuān)業(yè)出發(fā)，于2009年1月起為期17個(gè)月分別對(duì)北京市7個(gè)區(qū)中的23個(gè)住宅小區(qū)和2個(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，共發(fā)放問(wèn)卷3000份，電表數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)8853戶(hù)，燃?xì)鈹?shù)據(jù)實(shí)測(cè)189戶(hù)，用水?dāng)?shù)據(jù)實(shí)測(cè)414戶(hù)。在此基礎(chǔ)上，統(tǒng)計(jì)分析建筑設(shè)備能耗的相關(guān)信息，提出有效的節(jié)能措施，為節(jié)能減排工作盡綿薄之力。

作品名稱(chēng):顆粒物料在管道水力輸送中運(yùn)動(dòng)形態(tài)與阻力變化規(guī)律研究

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 管道水力輸送是固體物料高效節(jié)能的運(yùn)輸方式之一。本文利用管道水力輸送試驗(yàn)研究了不同粒徑、濃度以及輸送速度條件下顆粒物料在管道中運(yùn)動(dòng)形式的變化和阻力變化規(guī)律。采用現(xiàn)代高速攝影技術(shù)分析了顆粒在管道中運(yùn)動(dòng)的形式，并利用專(zhuān)業(yè)圖像軟件分析顆粒不同運(yùn)動(dòng)形式。得到了輸送運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、水力坡度公式等多項(xiàng)研究成果。

作品名稱(chēng):基于高壓電纜諧振耐壓局部放電系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)的研究（附實(shí)驗(yàn)報(bào)告）

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 本研究通過(guò)諧振耐壓系統(tǒng)對(duì)高壓電纜試品施加交流高電壓，激發(fā)出電纜內(nèi)部故障點(diǎn)處的局部放電信號(hào)，設(shè)計(jì)合理的局放檢測(cè)系統(tǒng)與高壓諧振電源相結(jié)合，有效檢測(cè)電纜的局部放電信號(hào)，并對(duì)其視在放電量進(jìn)行標(biāo)定。在有效獲取局放信號(hào)的基礎(chǔ)上，基于行波原理對(duì)故障點(diǎn)位置進(jìn)行計(jì)算，有效排除電纜潛在性故障，確保電纜的安全運(yùn)行。

作品名稱(chēng):低碳節(jié)能的新型生土建筑結(jié)構(gòu)體系研究

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 在人們普遍關(guān)注生態(tài)危機(jī)、能源危機(jī)、環(huán)境污染的今天，我們從人居環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的觀(guān)念及生態(tài)文明的社會(huì)層面上，重新審視“生土”這一古老的建筑材料時(shí)，就清醒地認(rèn)識(shí)到“生土”是西部地區(qū)最有發(fā)展前景的綠色建筑材料。我們應(yīng)在生土建筑的結(jié)構(gòu)體系、生土自身強(qiáng)度、生土建筑的抵御自然災(zāi)害能力，以及生土建筑的產(chǎn)業(yè)化諸多方面進(jìn)行探索，生土建筑要以不斷發(fā)展的科技手段使其走向現(xiàn)代化，使其與居住觀(guān)念同步發(fā)展。

作品簡(jiǎn)介： 本作品對(duì)無(wú)背索斜拉橋橋體結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)、施工過(guò)程、美學(xué)表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)效應(yīng)進(jìn)行了研究分析，凸顯出此種橋型的安全性，經(jīng)濟(jì)型，適用性及美觀(guān)性；并以酒泉神舟友誼大橋?yàn)楸尘爸谱骺s比模型。

作品名稱(chēng):混凝土技術(shù)可持續(xù)發(fā)展的障礙及對(duì)策分析

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 本調(diào)研報(bào)告主要針對(duì)綠色混凝土在推廣應(yīng)用的過(guò)程中所遇到的阻礙進(jìn)行調(diào)研。在廣泛閱讀文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，作者認(rèn)為綠色混凝土的推廣應(yīng)用在原材料質(zhì)量、使用環(huán)境、施工過(guò)程、檢測(cè)方法以及垃圾處理等方面受到不同程度的制約, 嚴(yán)重影響混凝土的可持續(xù)發(fā)展道路。在分析與研究的基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的解決措施，對(duì)進(jìn)一步推廣綠色混凝土在實(shí)際工程中的運(yùn)用具有重要的意義。

作品名稱(chēng):鐵路橋梁支座病害成因及處理方案研究

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 以邯濟(jì)鐵路跨京廣鐵路特大橋?yàn)閷?duì)象，開(kāi)展支座橫竄成因的理論分析及解決方案研究。通過(guò)數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析以及部分試驗(yàn)驗(yàn)證，找出誘發(fā)鉸軸橫向竄出的主要因素以及對(duì)列車(chē)運(yùn)營(yíng)的影響。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一套簡(jiǎn)單易行的鉸軸復(fù)位工裝，達(dá)到徹底根治鐵路橋梁支座鉸軸橫向竄移病害的目的，形成鐵路搖軸（輥軸）支座鉸軸竄出病害處理工法和成果。

作品名稱(chēng):光譜技術(shù)在古代服飾文物檢測(cè)及保護(hù)中的應(yīng)用

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 光譜技術(shù)在很多領(lǐng)域已被廣為利用，但其在古代服飾文物鑒定與保護(hù)方面的應(yīng)用卻初見(jiàn)端倪。本文根據(jù)我國(guó)古代服飾文物的現(xiàn)狀，結(jié)合北京服裝學(xué)院民族服飾博物館的三件珍貴藏品，介紹了用X熒光能譜儀等無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在服飾文物鑒定中的運(yùn)用，并對(duì)儀器的無(wú)損檢測(cè)在文物鑒定中的應(yīng)用前景作了展望。

作品名稱(chēng):移動(dòng)式自主避障救援機(jī)器人的實(shí)驗(yàn)研究

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 該移動(dòng)式自主救援避障機(jī)器人的研究項(xiàng)目屬于國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的內(nèi)容。主要立足于當(dāng)前中國(guó)煤礦，地震等災(zāi)害事故頻繁發(fā)生，現(xiàn)場(chǎng)的情況又十分復(fù)雜，為了避免對(duì)人產(chǎn)生二次傷害，我們需要一種可以幫助人們前往救援現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器人。不難看出，機(jī)器人代替了人的作用，所以我們項(xiàng)目主要解決的問(wèn)題就是如何如何實(shí)現(xiàn)機(jī)器人的自主避障，控制機(jī)器人進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，如何攜帶傳感器裝置檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)信息，如何攜帶救援物品進(jìn)行救援等。

作品名稱(chēng):事故車(chē)輛車(chē)燈燈絲技術(shù)鑒定實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 在轉(zhuǎn)向、夜間行駛和異常條件下的行車(chē)，駕駛員能否按照規(guī)定打開(kāi)相應(yīng)的車(chē)燈，或相應(yīng)的車(chē)燈能否按照駕駛員的意志打開(kāi)，進(jìn)行正常工作，是分析道路交通事故發(fā)生原因的重要影響因素。在發(fā)生兩車(chē)或多車(chē)碰撞的交通事故中，汽車(chē)照明燈和信號(hào)燈往往會(huì)被撞壞，甚至破碎。雙方事故當(dāng)事人經(jīng)常就車(chē)燈是否開(kāi)啟問(wèn)題發(fā)生爭(zhēng)議,如何通過(guò)技術(shù)鑒定的手段，解決事故車(chē)輛在發(fā)生事故時(shí)車(chē)燈的技術(shù)狀況和使用狀態(tài)的問(wèn)題，就是本實(shí)驗(yàn)要探討的

作品名稱(chēng):接駁地鐵的公交線(xiàn)路服務(wù)水平分析與線(xiàn)路優(yōu)化設(shè)計(jì)

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品

作品簡(jiǎn)介： 提升接駁地鐵的公交線(xiàn)路服務(wù)水平，可使地鐵未覆蓋區(qū)域的乘客以便捷舒適的方式通過(guò)公交車(chē)進(jìn)入地鐵。為了探討樞紐公交站點(diǎn)位置和樞紐公交發(fā)車(chē)時(shí)間的最優(yōu)方案，以最小走行距離和最小等待時(shí)間為目標(biāo)，建立了樞紐公交站點(diǎn)位置和樞紐公交發(fā)車(chē)時(shí)間的優(yōu)化模型，并給出了求解該模型的算法。以北京地鐵4號(hào)線(xiàn)西苑交通樞紐為例進(jìn)行分析，結(jié)果表明：采用優(yōu)化方案后，換乘平均走行距離和平均等待時(shí)間分別減少88.83%和32.04%。

作品名稱(chēng):環(huán)形交叉口通行能力的微觀(guān)仿真研究

作品大類(lèi):自然科學(xué)類(lèi)學(xué)術(shù)論文

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本文提出了一種研究環(huán)形交叉口通行能力的微觀(guān)仿真方法。利用VISSIM仿真平臺(tái)分析5個(gè)影響因素對(duì)通行能力的敏感性；選取敏感性高的因素來(lái)建立修正系數(shù)模型，并獲得實(shí)際通行能力的改進(jìn)計(jì)算公式；將其進(jìn)行驗(yàn)證，并和現(xiàn)有的模型比較，結(jié)果表明其具有最小的相對(duì)誤差，從而為環(huán)形交叉口規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理提供科學(xué)依據(jù)。