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作品簡介： 電腦鼠是通過嵌入式微控制器、紅外線傳感器、陀螺儀和機(jī)電運(yùn)動(dòng)部件構(gòu)成的一種智能行走裝置，它可以在“迷宮”中通過各種傳感器來識別迷宮,通過控制電機(jī)的狀態(tài)在未知迷宮中探索前進(jìn)且不與障礙物發(fā)生碰撞,使用各種內(nèi)置的搜索記憶算法,在迷宮中自動(dòng)行走的同時(shí)記錄迷宮信息,以最快的速度探索出最短路徑達(dá)到迷宮終點(diǎn)。本自制電腦鼠頭尾可以互換，遇到死路之后可以直接切換頭尾而無需后轉(zhuǎn)，可以大幅度提高電腦鼠運(yùn)行速度。
作品簡介： 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取平臺，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測和采集網(wǎng)絡(luò)分布區(qū)域內(nèi)的各種檢測對象的信息，并將這些信息發(fā)送到網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的指定范圍內(nèi)目標(biāo)檢測與跟蹤，具有快速展開、抗毀性強(qiáng)等特點(diǎn)，有著廣闊的應(yīng)用前景。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的種種優(yōu)點(diǎn)，足以滿足無線抄表系統(tǒng)的信息傳輸要求，對此，我科研團(tuán)隊(duì)擬通過研究無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在抄表系統(tǒng)中的應(yīng)用，開發(fā)出基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的可靠，穩(wěn)定，實(shí)用性強(qiáng)的無線抄表系統(tǒng)。
作品簡介： 在對汽車動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行研究、建立了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上對于傳動(dòng)系的研究，并建立優(yōu)化傳動(dòng)系的模型的方案。 在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，以使所有轉(zhuǎn)向輪均為純滾動(dòng)，即所有車輪都圍繞同一瞬心滾動(dòng)的原則，對轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)優(yōu)化. 點(diǎn)火方面我們采用HCCI技術(shù)的思想并對其進(jìn)行改造使其符合普通汽油機(jī)的特性，同時(shí)我們還采用了排氣再循環(huán)系統(tǒng)和稀薄燃燒技術(shù).
作品簡介： 借鑒街頭自助售貨機(jī)的想法，提出了一種解決電動(dòng)汽車電池充電及更換的方案，并通過演示系統(tǒng)驗(yàn)證了方案的技術(shù)可行性。該方案能智能更換電動(dòng)汽車的電池，使得駕駛員能夠自助更換自己汽車的電池。該演示系統(tǒng)更換電池的時(shí)間不超過一分鐘，據(jù)此原理，實(shí)際系統(tǒng)換電池時(shí)間也會在兩分鐘以內(nèi)；在極限狀態(tài)下可以在6小時(shí)內(nèi)充滿電池，保證每天為約50輛電動(dòng)汽車更換電池。電池充換機(jī)的硬件成本在2萬元以內(nèi)，遠(yuǎn)低于大型換電站的建設(shè)成本。
作品簡介： 使用最少的材料，運(yùn)用最合理的理論，做出最堅(jiān)固的橋梁。 外型像蝴蝶。 橋梁各部分構(gòu)建均運(yùn)用理論合理設(shè)計(jì)。
作品簡介： 新型垂直軸風(fēng)機(jī)采用H型葉片和S型葉片的組合結(jié)構(gòu)，使用超越離合器連接兩種類型的風(fēng)葉。低風(fēng)速時(shí),S型葉片首先開始轉(zhuǎn)動(dòng),通過超越離合器帶動(dòng)H型風(fēng)葉啟動(dòng)。隨著風(fēng)速逐漸增大,H型葉片轉(zhuǎn)速可能超過S型，此時(shí)超越離合器發(fā)揮作用，保證兩類葉片同軸異速轉(zhuǎn)動(dòng)。此設(shè)計(jì)使風(fēng)機(jī)在具有低啟動(dòng)風(fēng)速的同時(shí)，具有較高風(fēng)能利用效率。同時(shí)風(fēng)葉結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，對風(fēng)向無特殊要求，很好的切合了城市風(fēng)電和偏遠(yuǎn)地區(qū)的風(fēng)力發(fā)電要求。
作品簡介： 本裝置由主體和副體兩部分組成，其中主體部分包括由固態(tài)電極和封裝外殼構(gòu)成的密閉腔體，腔體內(nèi)分層次的充有導(dǎo)電流體和磁性流體。副體部分由磁場發(fā)生裝置和輔助裝置組成。 電路正常情況下，導(dǎo)電流體與固態(tài)電極連通，電路正常導(dǎo)通。當(dāng)電路故障發(fā)生時(shí)，磁場發(fā)生裝置被觸發(fā)產(chǎn)生磁場，磁性流體在磁場中運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)導(dǎo)電流體與固態(tài)電極分離，實(shí)現(xiàn)斷路作用。當(dāng)故障排除后，通過遠(yuǎn)程控制裝置可以遠(yuǎn)程恢復(fù)電路。
作品簡介： 圖書館因受限于開放時(shí)間長短及人力多寡，影響讀者進(jìn)行借還書的時(shí)間，而利用自助還書系統(tǒng)則能夠使讀者的還書過程變得更為自由和便利，提高服務(wù)效率。 24小時(shí)自助還書系統(tǒng)的主要功能是：自動(dòng)掃描讀者還回的書籍，獲取、顯示相關(guān)信息，并分類傳送至對應(yīng)于不同書架的還書車中，實(shí)現(xiàn)圖書分揀。另外，系統(tǒng)還擁有糾錯(cuò)、溢滿報(bào)警等人性化的功能。系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)與單片機(jī)協(xié)調(diào)控制，通過多個(gè)傳感器及機(jī)械結(jié)構(gòu)共同作用，實(shí)現(xiàn)上述功能。
作品簡介： 通過分析災(zāi)害發(fā)生后的道路狀況惡劣、現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、救援設(shè)備不力等實(shí)際問題，根據(jù)對國內(nèi)外災(zāi)后探測設(shè)備的研究，自主研制了一種多環(huán)境智能探測機(jī)器人。該機(jī)器人是一種可在災(zāi)害發(fā)生后代替救援人員進(jìn)入救援現(xiàn)場，實(shí)施搜索和救援廢墟中的被困人員以及探測現(xiàn)場情況的多功能機(jī)器人，它具備越障功能、清障功能、搜索功能、救援功能和應(yīng)急救助功能，具有不依賴于電力設(shè)施、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、體積小、重量輕、成本低等特點(diǎn)。
作品簡介： 我們運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)的思想，設(shè)計(jì)、制作了模塊化排爆機(jī)器人。 模塊化排爆機(jī)器人功能 （1）越障行走功能，快速到達(dá)工作現(xiàn)場； （2）夾取功能，安全、可靠的搬運(yùn)危險(xiǎn)品； （3）快速拆裝功能，快速更換機(jī)械手、驅(qū)動(dòng)裝置，安裝需要的裝置； （4）攝像功能，多角度勘察現(xiàn)場 （5）遙控功能的實(shí)現(xiàn)，機(jī)器人的遙控系統(tǒng)加入了單片機(jī)對信號進(jìn)行進(jìn)一步的處理。
作品簡介： 氣電混合動(dòng)力概念車是一種新型混合動(dòng)力車，它采用高度壓縮的空氣作為主動(dòng)力源，磷酸鐵鋰電池作為輔助動(dòng)力源，這兩種動(dòng)力源衍生出四種驅(qū)動(dòng)模式：氣動(dòng)模式、電動(dòng)模式、氣電混合模式和發(fā)電模式，四種驅(qū)動(dòng)模式有機(jī)結(jié)合使得概念車具有綠色環(huán)保、節(jié)能無污染物排放、低噪音和低成本等優(yōu)點(diǎn)。
作品簡介： 本作品可用于： 1. 地震救災(zāi) 2. 危險(xiǎn)場地施工； 3. 礦山井下救災(zāi)； 4. 人員不易到達(dá)場所的信息搜索； 5. 其他有險(xiǎn)情的場合探險(xiǎn)、救災(zāi)（山谷、洞穴探險(xiǎn)；山體、隧道塌方等其他場合救災(zāi)）。
作品簡介： 軟件系統(tǒng)針對當(dāng)前GPS車輛監(jiān)控管理工作中存在的普遍問題，從實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā)，在.Net平臺下，綜合利用GPS（全球定位系統(tǒng)）、GIS（地理信息系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)庫等多項(xiàng)技術(shù)，采用C#軟件開發(fā)工具，利用MapInfo公司的MapXtreme組件、地理信息系統(tǒng)開發(fā)工具及多類第三方控件，實(shí)現(xiàn)了車輛定位、軌跡回放、鷹眼視圖、實(shí)時(shí)監(jiān)控報(bào)警、調(diào)度等功能，通過電子地圖實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控。
作品簡介： 本項(xiàng)目是一種可調(diào)節(jié)載客量、高效快捷、安全環(huán)保的軌道交通系統(tǒng)，在少量變動(dòng)現(xiàn)有軌道設(shè)施的基礎(chǔ)上，充分利用軌道資源，提高機(jī)車通行效率，降低能量損耗和社會公用交通運(yùn)營成本，使乘客有更優(yōu)良的乘坐體驗(yàn)，中途無需停車直達(dá)目的地，建成快捷高效的軌道交通系統(tǒng)。
作品簡介： 總體布置分為水壩、塢門、塢內(nèi)、塢外幾部分。起始狀態(tài)是塢門內(nèi)注滿水，臥于水下，開啟水泵將塢門內(nèi)水通過塢門軸內(nèi)的聯(lián)通裝置抽出，塢門浮力增加繞門軸浮起，逐漸關(guān)閉，完成關(guān)門過程。開啟排水閥將塢內(nèi)水排出，塢內(nèi)成為無水狀態(tài)，可進(jìn)行船舶建造或修理。打開進(jìn)水閥向塢內(nèi)注水，船舶浮起，向塢門內(nèi)注水，塢門重力力增加繞門軸下沉，逐漸打開，完成打開過程。最后船舶出塢。
作品簡介： 本項(xiàng)目針對不同人群的需求設(shè)計(jì)了兩種使用模式 1、計(jì)算機(jī)智能管理自行車立體車庫：滿足早晚高峰“潮汐式”大流量工作目的出行人流的周期性、固定使用需求。 2、自行車租賃系統(tǒng)：滿足商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)、休閑購物出行人群的臨時(shí)性、流動(dòng)使用需求。 選用折疊式自行車立體車庫，降低自行車停車場面積。 采用一刷卡器控制二十車位管理模式，降低建設(shè)成本。 計(jì)算機(jī)智能管理引導(dǎo)系統(tǒng)，指引人流合理流動(dòng)；迅速找到車位。
作品簡介： 針對目前的微型撲翼飛行器起飛過程是多靠人工投擲或彈射器輔助彈射這一現(xiàn)狀，本作品通過深入研究，提出了一種比較合理的、布局于微型撲翼飛行器的彈跳機(jī)構(gòu)，并研制了相應(yīng)的控制裝置，實(shí)現(xiàn)了撲翼飛行器自主彈跳起飛。這減少了對飛行器的人為干預(yù)環(huán)節(jié)，增加了其自主特性，為未來完成復(fù)雜任務(wù)創(chuàng)造了條件。
作品簡介： 解決高層滅火問題，可依靠提高消防車輛的舉升高度，它受到系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全性和場地環(huán)境要求等因素制約而滅火彈及其發(fā)射系統(tǒng)裝置的專利也零散報(bào)道，但多用于森林滅火，射擊精度要求不高，多數(shù)情況下少有生命體存在。在高層建筑火災(zāi)中使用高精度滅火彈還未見報(bào)道。本報(bào)告研究的用于城市高層建筑消防滅火彈恰好具有運(yùn)輸方便、使用靈活、精確度高、滅火效果好、不造成二次傷害的特點(diǎn)。
作品簡介： 本作品采用嵌入式系統(tǒng)對傳統(tǒng)電動(dòng)輪椅進(jìn)行了智能化升級，設(shè)計(jì)了具有語音控制、語音人機(jī)交互、全景視覺監(jiān)測、全景視覺導(dǎo)航和超聲波自主避障功能的智能輪椅控制系統(tǒng)，用戶不僅可以通過語音指令控制輪椅的運(yùn)行，還可以通過全景視覺導(dǎo)航模塊來完成到指定地點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)行，同時(shí)，全景視覺監(jiān)控模塊實(shí)現(xiàn)了智能輪椅用戶的家屬和醫(yī)生對用戶的全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，超聲波自主避障模態(tài)實(shí)現(xiàn)了特定需要場合下的隨機(jī)“散步”運(yùn)行。
作品簡介： 減隔震技術(shù)是一種簡便、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的工程抗震手段。減震是利用特制減震構(gòu)件或裝置，使之在強(qiáng)震時(shí)率先進(jìn)入塑性區(qū)，產(chǎn)生大阻尼，大量消耗進(jìn)入結(jié)構(gòu)體系的能量；而隔振則是利用隔震體系，設(shè)法阻止地震能量進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)。在實(shí)踐中，常常把這兩種體系合二為一。通過選擇適當(dāng)?shù)臏p隔震裝置與設(shè)置位置，可以控制結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布與大小。
