作品名稱(chēng):低成本接觸角-表面能測(cè)量?jī)x的研制

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本設(shè)計(jì)利用CCD、步進(jìn)電機(jī)等，經(jīng)數(shù)據(jù)采集、機(jī)械控制系統(tǒng)的制作，光路、電路的設(shè)計(jì)，裝配成測(cè)量?jī)x的硬件，儀器將USB接口采集到的圖像經(jīng)CCD圖像傳感器轉(zhuǎn)換為可用輸出信號(hào)；使用VB.2010開(kāi)發(fā)了儀器軟件，利用計(jì)算機(jī)并口發(fā)送步進(jìn)電機(jī)控制指令，實(shí)現(xiàn)儀器載物臺(tái)的計(jì)算機(jī)精確控制，對(duì)聚焦所得的清晰圖像進(jìn)行分析，利用長(zhǎng)度法計(jì)算接觸角，誤差小于0.05°，以不同探測(cè)液下的接觸角值為基礎(chǔ)可計(jì)算出材料表面能。

作品名稱(chēng):基于高頻勵(lì)磁和統(tǒng)計(jì)信號(hào)處理的漿液型電磁流量計(jì)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 針對(duì)目前國(guó)內(nèi)電磁流量計(jì)無(wú)法測(cè)量漿液流量的難題，本項(xiàng)目提出基于線(xiàn)性電源的高頻方波勵(lì)磁方案，建立漿液信號(hào)的近似高斯分布模型，提出基于統(tǒng)計(jì)分析與信號(hào)重構(gòu)的漿液信號(hào)處理方法，并研制基于DSP的漿液型電磁流量計(jì)，實(shí)現(xiàn)漿液流量的快速、穩(wěn)定測(cè)量，穩(wěn)態(tài)波動(dòng)率和動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間優(yōu)于技術(shù)水平先進(jìn)的日本東芝公司的儀表。該作品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，已由國(guó)內(nèi)最大的儀表企業(yè)--重慶川儀自動(dòng)化股份有限公司產(chǎn)業(yè)化。

作品名稱(chēng):海上風(fēng)電安裝船升降系統(tǒng)的研制

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 目前，海上風(fēng)電設(shè)備安裝基本上是由自升式或浮式起重平臺(tái)（船）兩類(lèi)工程船舶完成的。本作品研究的對(duì)象是自航自升式風(fēng)電安裝船的升降系統(tǒng)，其功能由機(jī)械傳動(dòng)裝置及其相應(yīng)的控制單元實(shí)現(xiàn)。 機(jī)械傳動(dòng)裝置采用超大模數(shù)的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并配備液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及工作位置鎖緊機(jī)構(gòu)。升降過(guò)程的控制與監(jiān)控及平衡狀態(tài)的調(diào)節(jié)等，通過(guò)研發(fā)基于PROFIBUS的分布式控制系統(tǒng)予以實(shí)現(xiàn)。本作品是一個(gè)縮小比例的實(shí)物模型。

作品名稱(chēng):液壓控制快速逃生器

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 隨著地震的頻繁發(fā)生，人們的生命安全受到很大威脅。尤其是在地震發(fā)生時(shí)高層建筑中的人們很難快速安全地逃離，從而釀成慘劇。 此液壓控制逃生器是由液壓齒輪泵、液壓管道、調(diào)壓閥以及機(jī)架組成的系統(tǒng)。當(dāng)人從高空下落，將帶動(dòng)液壓泵齒輪的快速轉(zhuǎn)動(dòng)，使得液壓泵產(chǎn)生很高的油壓，通過(guò)調(diào)壓閥迅速阻礙齒輪的超速旋轉(zhuǎn)，并達(dá)到某一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。通過(guò)這種迅速而又靈敏的調(diào)節(jié)和控制，使得人能以某一較低的速度下降，保障人身財(cái)產(chǎn)的安全。

作品名稱(chēng):ASP模式下的軸承設(shè)計(jì)系統(tǒng)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本作品實(shí)現(xiàn)了常用滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承基本參數(shù)信息查詢(xún)、性能特點(diǎn)與應(yīng)用介紹、潤(rùn)滑方式選用、工況選型、配置方式選擇、承載能力計(jì)算、預(yù)期壽命校核、設(shè)計(jì)報(bào)告生成與打印等功能。系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：（1）建立了覆蓋軸承手冊(cè)全部信息的數(shù)據(jù)庫(kù)；（2）實(shí)現(xiàn)了滑動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算；（3）具有良好的可擴(kuò)展性。本系統(tǒng)現(xiàn)已移植到省制造業(yè)信息化ASP公共服務(wù)平臺(tái)上，并應(yīng)用在3家機(jī)械制造企業(yè)，取得了良好的效果。

作品名稱(chēng):地面快速反應(yīng)智能緩沖救生系統(tǒng)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 該作品是由雙目立體視覺(jué)、全方位移動(dòng)和雙層緩沖氣墊等部分組成的救生系統(tǒng).它采用“視覺(jué)判斷—軌跡預(yù)測(cè)—救生裝置移動(dòng)”相結(jié)合的設(shè)計(jì)思路，融合計(jì)算機(jī)視覺(jué)、電子、自動(dòng)控制、機(jī)械等技術(shù)，具有體積小、智能化、反應(yīng)迅速和全方位移動(dòng)等點(diǎn)，可針對(duì)各類(lèi)高空墜落事件實(shí)施及時(shí)有效的營(yíng)救。

作品名稱(chēng):多關(guān)節(jié)智能人工下肢的設(shè)計(jì)及研究

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 此款智能人工下肢是基于人的動(dòng)態(tài)行走原理設(shè)計(jì)而成的，其膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)均為柔性設(shè)計(jì)。同時(shí)，這款人工下肢具有一定的自學(xué)習(xí)能力，它可以通過(guò)自身的傳感器自主地判斷人行走的步態(tài)，并實(shí)時(shí)調(diào)整步態(tài)。它還可以通過(guò)腳底的傳感器和健康肢體進(jìn)行信息交流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)行走時(shí)序的閉環(huán)控制，使步態(tài)更自然，更高效，更穩(wěn)定。

作品名稱(chēng):基于太陽(yáng)能自動(dòng)跟蹤的陰面房屋采光裝置

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 陰面房屋采光裝置在已經(jīng)成熟的太陽(yáng)能跟蹤裝置的基礎(chǔ)上利用光學(xué)儀器，將采集到的陽(yáng)光匯聚到一點(diǎn)，然后利用光纖導(dǎo)到需要陽(yáng)光的地方，實(shí)現(xiàn)了光源的定向移動(dòng)。

作品名稱(chēng):功能集成式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)測(cè)試平臺(tái)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本作品自主研發(fā)出低速大轉(zhuǎn)矩負(fù)載電機(jī)并可動(dòng)態(tài)加載負(fù)載阻力矩，基于虛擬儀器軟硬件系統(tǒng)二次開(kāi)發(fā)出試驗(yàn)臺(tái)軟件控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)總成系統(tǒng)關(guān)鍵部件的在線(xiàn)和聯(lián)合標(biāo)定，有利于混合動(dòng)力策略制定和功能驗(yàn)證。本平臺(tái)由傳統(tǒng)單一動(dòng)力源到動(dòng)力總成系統(tǒng)整體優(yōu)化的轉(zhuǎn)變，解決了混合動(dòng)力汽車(chē)新型動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定與驗(yàn)證。本試驗(yàn)臺(tái)布局靈活多變，可用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力總成系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的試驗(yàn)。本作品技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

作品名稱(chēng):車(chē)載油氣回收裝置及其蒸發(fā)排放測(cè)試研究

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 首先，本文分析了國(guó)外的排放法規(guī)和排放控制概況，針對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在普遍存在的汽油車(chē)油氣回收系統(tǒng)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析，從解決這些缺點(diǎn)入手，提出了解決方案。然后對(duì)車(chē)載加油蒸汽回收系統(tǒng)（ORVR）的主要部件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并給出其詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案和方法。最后，為了證明ORVR系統(tǒng)對(duì)汽油車(chē)加油排放的回收效果的有效性，研究設(shè)計(jì)2組試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明安裝ORVR系統(tǒng)的油氣排放率僅為未安裝ORVR系統(tǒng)排放率的7.3%。

作品名稱(chēng):便攜式微型儲(chǔ)能點(diǎn)焊機(jī)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 便攜式微型儲(chǔ)能點(diǎn)焊機(jī)，是專(zhuān)門(mén)為焊接薄型/超薄型鋼板或精致小型零部件而設(shè)計(jì)的一種新型設(shè)備。可廣泛應(yīng)用于鐵路、橋梁、電力、輸油管道等領(lǐng)域的傳感器現(xiàn)場(chǎng)快速固定。 該焊機(jī)利用超級(jí)電容存儲(chǔ)能量，在電子電路控制下放電，使焊點(diǎn)介質(zhì)瞬時(shí)發(fā)熱而熔接。點(diǎn)焊機(jī)由電源電路、控制電路、儲(chǔ)能電容、焊槍和接地夾具等組成。

作品名稱(chēng):胡蜂巢摘取器創(chuàng)新設(shè)計(jì)制作

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本裝置涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種密封柔性切割裝置，具體是一種胡蜂巢摘取器，由袋子部分和切割部分組成，主要裝備消防部隊(duì)用于地面作業(yè)機(jī)械化摘取胡蜂巢。通過(guò)直流無(wú)刷外轉(zhuǎn)子電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)尼龍切割繩，實(shí)現(xiàn)對(duì)胡蜂巢的柔性切割。電機(jī)控制采用目前電力電子技術(shù)應(yīng)用最廣泛、研究最熱的脈沖寬度調(diào)制實(shí)現(xiàn)，是利用微處理器數(shù)字的輸出對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。

作品名稱(chēng):新型多功能傾轉(zhuǎn)涵道無(wú)人機(jī)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 該作品是在對(duì)現(xiàn)有無(wú)人機(jī)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，針對(duì)其自身存在的一些不足，并且面向我國(guó)艦載無(wú)人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀和要求，以及無(wú)人機(jī)在城市、山地、森林等復(fù)雜環(huán)境下使用的要求，基于全新理念研發(fā)的一款新型無(wú)人機(jī)，兼具無(wú)人直升機(jī)和固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，既有效解決了現(xiàn)有涵道無(wú)人機(jī)飛行速度慢，控制復(fù)雜等不足，又克服了傳統(tǒng)無(wú)人直升機(jī)飛行控制耦合嚴(yán)重、旋翼槳葉外露導(dǎo)致安全性差以及噪音大等一系列問(wèn)題，具有廣闊應(yīng)用前景。

作品名稱(chēng):轉(zhuǎn)動(dòng)的生命線(xiàn)--基于胎壓監(jiān)測(cè)的爆胎緊急充氣系統(tǒng)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。本系統(tǒng)通過(guò)傳感器將爆胎信號(hào)傳遞給控制器，控制器發(fā)出指令使氣體發(fā)生器瞬間產(chǎn)生大量氣體，通過(guò)特別加工的氣道（中空輪輻導(dǎo)通輪輞和輪心處的氣體發(fā)生室）給車(chē)胎充氣，緩解爆胎車(chē)輛的不穩(wěn)定性。

作品名稱(chēng):電梯及升降機(jī)生命保障機(jī)構(gòu)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，升降機(jī)械已普及到社會(huì)生活的各個(gè)角落。然而，我們不難發(fā)現(xiàn)，在升降機(jī)為我們帶來(lái)便利的同時(shí)也帶來(lái)了生命威脅,就這幾年來(lái)看，這類(lèi)慘重的事故舉不勝舉。所以，一種保障生命安全的機(jī)構(gòu)正迫切需求。本套機(jī)構(gòu)主要功用是在電梯或升降機(jī)出現(xiàn)故障的情況下發(fā)揮作用，從而保障生命安全。全套機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠且造價(jià)便宜。安裝也十分簡(jiǎn)單，安裝完成后，機(jī)構(gòu)便不需要人為干預(yù)而正常工作，因而能隨時(shí)保障人身安全。

作品名稱(chēng):巷道圍巖變形自動(dòng)監(jiān)控與預(yù)警系統(tǒng)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本系統(tǒng)主要采用了超聲波測(cè)距技術(shù)、壓力傳感技術(shù)、RS485通信技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、ＧＰＲＳ技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)巷道圍巖實(shí)時(shí)寬度、累計(jì)形變量、日收斂速率以及支護(hù)結(jié)構(gòu)體受力狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)對(duì)巷道圍巖目前的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并通過(guò)ＧＰＲＳ模塊將數(shù)據(jù)傳輸給礦山領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員，以便及時(shí)對(duì)隱患做出合理的處理。

作品名稱(chēng): 無(wú)伴隨運(yùn)動(dòng)3-PRRU并聯(lián)機(jī)床

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目面向?qū)崿F(xiàn)航空結(jié)構(gòu)件先進(jìn)制造裝備的自主創(chuàng)新的重大需求，基于國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利，研發(fā)出一種無(wú)伴隨運(yùn)動(dòng)的3-PRRU并聯(lián)機(jī)構(gòu)，可以克服傳統(tǒng)的和現(xiàn)有的基于并聯(lián)機(jī)構(gòu)的航空結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備主軸頭部件的缺陷，且控制算法較為簡(jiǎn)單，為進(jìn)一步研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可實(shí)用的并聯(lián)機(jī)床和主軸頭奠定基礎(chǔ)。

作品名稱(chēng):粘扣帶外觀疵點(diǎn)自動(dòng)檢測(cè)與評(píng)價(jià)系統(tǒng)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作B類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本作品運(yùn)用機(jī)器視覺(jué)代替人眼實(shí)現(xiàn)了粘扣帶表面質(zhì)量的自動(dòng)檢測(cè)，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，克服了人工檢測(cè)效率低、漏檢率高、勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)，打破了國(guó)外自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備的壟斷，抵制了國(guó)外技術(shù)封鎖，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

作品名稱(chēng):環(huán)體發(fā)動(dòng)機(jī)

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 本環(huán)體發(fā)動(dòng)機(jī)完全不同于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，取消了活塞、連桿、曲軸、進(jìn)氣門(mén)、出氣門(mén)等部件，僅有由旋轉(zhuǎn)體分成連為一體的環(huán)體壓縮缸和燃燒缸組成的柱體結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)將普通發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)式活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為葉片的圓周運(yùn)動(dòng)；環(huán)體發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒缸與壓縮缸獨(dú)立工作，燃燒缸中燃?xì)獗瑵q方向與燃燒缸葉片旋轉(zhuǎn)方向一致，環(huán)體發(fā)動(dòng)機(jī)將吸氣沖程和壓縮沖程合二為一，四個(gè)沖程同時(shí)進(jìn)行，取消了進(jìn)氣門(mén)，出氣門(mén)等部件，性能較現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)有較大提升。

作品名稱(chēng):液相擴(kuò)散系數(shù)測(cè)量?jī)x

作品大類(lèi):科技發(fā)明制作A類(lèi)

作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品

作品簡(jiǎn)介： 液相擴(kuò)散系數(shù)是研究傳質(zhì)過(guò)程、計(jì)算傳質(zhì)速率及化工設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目用透明毛細(xì)管構(gòu)成液相擴(kuò)散池，再利用毛細(xì)管成像法在液體折射率測(cè)量中的技術(shù)特點(diǎn)，即用實(shí)驗(yàn)方法研究液相擴(kuò)散過(guò)程并測(cè)量液相擴(kuò)散系數(shù)。具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：沿毛細(xì)管軸向的整個(gè)成像區(qū)域都可以實(shí)時(shí)采集折射率數(shù)據(jù)，液相擴(kuò)散系數(shù)的測(cè)量精度高、速度快；用毛細(xì)管做擴(kuò)散池，擴(kuò)散樣品需要量??；成像過(guò)程的抗環(huán)境干擾能力強(qiáng)，系統(tǒng)穩(wěn)定性好。