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作品名稱: 分級(jí)結(jié)構(gòu)銳鈦礦多孔高晶化度TiO2納米柱的可控合成及其在染料敏化太陽(yáng)能電池中的應(yīng)用
作品來(lái)源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
作品簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目采用前軀體路線和乙二胺處理方法合成了不同長(zhǎng)度的TiO2納米柱，并設(shè)計(jì)制備了“TiO2粒子-TiO2納米柱-TiO2粒子”三明治結(jié)構(gòu)光陽(yáng)極染料敏化太陽(yáng)能電池。
作品簡(jiǎn)介： 稀土晶態(tài)網(wǎng)絡(luò)材料因其獨(dú)特的電子結(jié)構(gòu)和發(fā)光性能而成為當(dāng)前配位化學(xué)和材料化學(xué)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。但目前報(bào)道的大多數(shù)稀土晶態(tài)網(wǎng)絡(luò)材料多為同構(gòu)化合物，從而在一定程度上限制了其在發(fā)光領(lǐng)域中的應(yīng)用。因此，本成果針對(duì)該基礎(chǔ)科學(xué)問題，通過巧妙的合成體系條件設(shè)計(jì)，利用鑭系收縮效應(yīng)和配體配位模式的調(diào)控組裝出了具有不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的稀土晶態(tài)網(wǎng)絡(luò)材料，基本解決了稀土化合物的同構(gòu)問題，并獲得了具有較強(qiáng)熒光發(fā)射的稀土晶態(tài)發(fā)光材料。
作品簡(jiǎn)介： 本工作提出了一種獲得高效藍(lán)光、白光磷光主體材料的有效策略——短軸修飾型分子結(jié)構(gòu)。通過在生色團(tuán)（二苯并呋喃）的對(duì)稱短軸方向上引入膦氧（二苯基膦氧）基團(tuán)獲得一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的二苯并呋喃基高能隙藍(lán)光/白光芳香膦氧主體材料，其有機(jī)電致磷光藍(lán)光/白光發(fā)光二極管實(shí)現(xiàn)了目前文獻(xiàn)報(bào)道最低的驅(qū)動(dòng)電壓和最穩(wěn)定的發(fā)光效率。器件的整體性能已基本達(dá)到實(shí)用化要求，完全能夠應(yīng)用于便攜式顯示終端和照明設(shè)備。
作品簡(jiǎn)介： 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外關(guān)于色譜工作站的研究成果較少，編出的軟件大多數(shù)專業(yè)水平不高，與色譜學(xué)科關(guān)系不夠緊密，未能做到人性化設(shè)計(jì)。 我們研制的HP2010型色譜工作站，根據(jù)色譜分析原理編制應(yīng)用性較強(qiáng)、實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性高的HP2010型色譜工作站，采用過程結(jié)構(gòu)編寫軟件，條理清晰，簡(jiǎn)便，執(zhí)行速度快。該HP2010型色譜工作站除具備流行的色譜工作站功能之外，還進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。
作品簡(jiǎn)介： 低維納米材料的獲得是其應(yīng)用的基礎(chǔ)，揭示低維納米材料的生長(zhǎng)規(guī)律，不僅為控制生長(zhǎng)特定形貌的納米結(jié)構(gòu)提供了實(shí)驗(yàn)參數(shù)，而且為納米器件的構(gòu)造奠定了實(shí)驗(yàn)和物理基礎(chǔ)。
作品簡(jiǎn)介： 建立一種簡(jiǎn)單易行、適用于大批量生產(chǎn)的管材彎曲方法，從內(nèi)部拉緊繩實(shí)現(xiàn)管端密封。為了避免管端的密封結(jié)構(gòu)被推出，提出一種從內(nèi)部施加約束以限制密封結(jié)構(gòu)向外移動(dòng)的方法。
作品簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目在查閱大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，通過分析戊烷組分含硫化合物組成及變化規(guī)律，借助催化氧化脫硫機(jī)理等理論研究及大量的實(shí)驗(yàn)，對(duì)氧化劑、催化劑、助催化劑進(jìn)行全面優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終確定出最佳的催化氧化體系，篩選出最優(yōu)的戊烷氧化-萃取脫硫工藝，確定工藝條件。項(xiàng)目研究中，學(xué)生直接參與項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)與論證、實(shí)驗(yàn)研究及撰寫研究報(bào)告等全過程，達(dá)到提高學(xué)生動(dòng)手能力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐能力的目的。
作品簡(jiǎn)介： 本文用一種自制高沸點(diǎn)催化劑催化亞磷酸三乙酯和三羥甲基丙烷合成了乙基雙環(huán)亞磷酸酯。用氣相色譜法跟蹤反應(yīng)進(jìn)程，配合正交實(shí)驗(yàn)確定了最佳合成路線。結(jié)果顯示亞磷酸三乙酯與三羥甲基丙烷的摩爾比為1：1.05，催化劑用量為反應(yīng)物總量的0.4%，反應(yīng)溫度為80℃，反應(yīng)時(shí)間為4h，產(chǎn)率達(dá)到98%，純度為99.27%。與傳統(tǒng)合成方法相比，用這種高沸點(diǎn)的催化劑，縮短了反應(yīng)時(shí)間，降低了反應(yīng)溫度，提高了產(chǎn)率。
作品簡(jiǎn)介： 本技術(shù)根據(jù)半透明介質(zhì)是否接觸不透明材料表面兩種狀況，分別建立了半透明介質(zhì)內(nèi)輻射傳輸模型和輻射導(dǎo)熱耦合換熱模型，結(jié)合智能微粒群算法PSO反演材料表面溫度和介質(zhì)內(nèi)部溫度分布的反問題模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)半透明介質(zhì)內(nèi)部和材料表面?zhèn)鹘y(tǒng)輻射測(cè)溫的校正。項(xiàng)目最終完成RAD軟件、RAD_CON軟件及PSO_INVERSE軟件的制作并申請(qǐng)發(fā)明專利一項(xiàng)。
作品簡(jiǎn)介： 本作品是將納米級(jí)TiO2制備成高效滲透劑，將其應(yīng)用于道路交通環(huán)境中（如瀝青路面、水泥路面等），以吸收道路交通環(huán)境中的NOX。本作品攻克的 技術(shù)難點(diǎn)是解決了水溶性的光催化劑與脂溶性的瀝青路面的附著問題。同時(shí)，由于納米TiO2是作為催化劑參與反應(yīng)，經(jīng)過雨水沖洗可以自身還原，可重復(fù)利用。
作品簡(jiǎn)介： 本裝置是一種新型水流發(fā)電裝置，它借助的是流體力學(xué)中常見的渦激振動(dòng)原理，首先研究確定了適于進(jìn)行發(fā)電的渦激振動(dòng)參數(shù)狀態(tài)，確定了模型機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)了將渦激振動(dòng)導(dǎo)致的振動(dòng)體往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為單向轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)獲取電能。
作品簡(jiǎn)介： 當(dāng)前，全球氣候變暖一成為備受關(guān)注的話題，森林碳匯作為應(yīng)對(duì)溫室效應(yīng)的重要手段逐漸受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注。隨之而來(lái)的是對(duì)于碳匯計(jì)量的問題，傳統(tǒng)的碳匯計(jì)量是靜態(tài)的，不能滿足日益化的需求，本課題基于3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，能動(dòng)態(tài)的、實(shí)時(shí)的進(jìn)行碳匯測(cè)量，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)碳匯測(cè)量的弊端，具有先進(jìn)性、創(chuàng)新性，同時(shí)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義
作品簡(jiǎn)介： 本模型為壓水堆全系統(tǒng)的實(shí)物模型，包括一回路、二回路及冷卻系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，全面真實(shí)地模擬了核電站的主要設(shè)備，演示其運(yùn)行狀況。依據(jù)與核動(dòng)力裝置相似的工作原理，模型可在低溫常壓條件下使用，且造價(jià)低。本模型可用于核動(dòng)力相關(guān)部門及教學(xué)單位對(duì)核動(dòng)力裝置的實(shí)物動(dòng)態(tài)模擬演示、科普宣傳和教學(xué)，有助于加深學(xué)生對(duì)壓水堆的結(jié)構(gòu)及工作原理的認(rèn)識(shí)和理解，解決長(zhǎng)期困擾師生的理解困難及課程難點(diǎn)。
作品簡(jiǎn)介： 高速公路具有車速高、通行能力大、運(yùn)輸費(fèi)用少、行車安全等優(yōu)點(diǎn)，自從其誕生的那一天開始就受到人們的青睞。作為高速公路的重要組成部分——隔離帶一直以來(lái)都是由冬青樹等園林草木充當(dāng)，但這些草木都需要定時(shí)的修剪。在車流量大、車速高的高速公路上，這是非常危險(xiǎn)的?？梢娫O(shè)計(jì)一種不用修剪、修理的且具有回收車輛耗散風(fēng)能的風(fēng)力發(fā)電裝置隔離帶是十分常必要的。
作品簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)研究基于潮流能發(fā)電技術(shù)的海水淡化工程船，利用海洋中豐富的潮流能資源和海水生產(chǎn)并運(yùn)輸?shù)Y源，滿足島嶼居民的生產(chǎn)和生活需要，發(fā)展島嶼經(jīng)濟(jì)。本設(shè)計(jì)研究所涉及的工程船先在潮流能豐富的海域拋錨固定，放下潮流能轉(zhuǎn)換裝置，利用潮流能發(fā)電，抽取海水進(jìn)行海水淡化，最后將淡水運(yùn)送至島嶼。項(xiàng)目研究成果將對(duì)解決海島淡水資源不足問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
作品簡(jiǎn)介： 長(zhǎng)壽命免維護(hù)海水電池（亦稱金屬-溶解氧半燃料電池），以Mg-Li基合金為陽(yáng)極，海水中溶解的氧氣為陰極氧化劑，海水為電解質(zhì)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能量密度大、使用壽命長(zhǎng)、安全和免維護(hù)等突出優(yōu)點(diǎn)，可以廣泛用作水下無(wú)人運(yùn)載器、水下導(dǎo)航、通訊、數(shù)據(jù)采集、地震監(jiān)測(cè)儀等電子儀器、油氣開采設(shè)備和航標(biāo)燈等的電源。
作品簡(jiǎn)介： 太陽(yáng)能發(fā)電站以地面電站為主，但對(duì)于土地資源本已十分緊張的人類來(lái)說(shuō)，不可能拿出大量的土地建設(shè)規(guī)模龐大的太陽(yáng)能電站。 平流層是近空太陽(yáng)能發(fā)電的理想之地。 本實(shí)用新型是一種上表面為近似平面的充氣平臺(tái)太陽(yáng)能電站，電能可以通過導(dǎo)線直接傳到地面換流站，再變?yōu)榻涣麟娺M(jìn)入供電網(wǎng)絡(luò)，使人類利用平流層太陽(yáng)能發(fā)電成為現(xiàn)實(shí)，為人類擺脫能源危機(jī)和環(huán)境污染提供了一個(gè)新的方案。
作品簡(jiǎn)介： 發(fā)明本裝置的目的在于回收汽車制動(dòng)時(shí)部分浪費(fèi)的能量，節(jié)約能源；同時(shí)，提供額外的制動(dòng)力，減少剎車片的使用，提高汽車的殺策劃效率，增強(qiáng)安全性。 其基本原理為電磁感應(yīng)效應(yīng)，利用固定在車輪上的線圈切割磁感線產(chǎn)生阻礙轉(zhuǎn)矩，完成制動(dòng)與機(jī)械能與電能轉(zhuǎn)化過程，控制電路是通過減速觸片的開閉來(lái)控制電磁感應(yīng)電路的通閉，以此實(shí)現(xiàn)在減速時(shí)整個(gè)裝置的啟動(dòng)，產(chǎn)生的電流通過整流用蓄電池來(lái)收集、利用。
作品簡(jiǎn)介： 在北方，環(huán)境溫度低，微生物處于休眠狀態(tài)，無(wú)法正常發(fā)酵，導(dǎo)致生物發(fā)酵制甲烷技術(shù)在北方很難應(yīng)用。黑龍江90%以上的沼氣池過冬之后都報(bào)廢?，F(xiàn)有設(shè)備功耗大，入不敷出。為解決寒冷地區(qū)的產(chǎn)沼氣問題，我們從提高同等條件下的單位甲烷產(chǎn)量和最大程度降低系統(tǒng)熱損兩個(gè)方面著手，設(shè)計(jì)的此反應(yīng)器最大產(chǎn)氣量1.23L/L.d。有效容積為400m3的制甲烷基地，每年可處理掉8000噸固體廢棄物，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益144.5萬(wàn)元
作品簡(jiǎn)介： 針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱白白浪費(fèi)的現(xiàn)象，擬研究開發(fā)一套基于蓄能器原理的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣余熱回收存儲(chǔ)與利用系統(tǒng)。利用設(shè)計(jì)的特殊蓄能器對(duì)汽車運(yùn)行過程中尾氣排放管道壁產(chǎn)生的熱量進(jìn)行回收，將其轉(zhuǎn)化為液壓能存儲(chǔ)在普通蓄能器中，并設(shè)計(jì)一套與之相配的液壓傳動(dòng)回路，利用回收的液壓能作為車輛啟動(dòng)、汽車轉(zhuǎn)向、離合助力，車門開閉和汽車雨刷等液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力源，且一定程度上降低了尾氣排放溫度，從根本上實(shí)現(xiàn)節(jié)能和減排。
