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作品簡介: 本項(xiàng)目將“全要素生產(chǎn)率——節(jié)能減排約束的剛性——區(qū)域經(jīng)濟(jì)績效差異”三者統(tǒng)一起來分析,通過對(duì)技術(shù)效率、經(jīng)濟(jì)增長方式與技術(shù)進(jìn)步、環(huán)境敏感性全要素生產(chǎn)率、生產(chǎn)前沿移動(dòng)等情況分析,對(duì)長珠三角37市在節(jié)能減排約束下的競(jìng)爭力進(jìn)行研究,完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)績效評(píng)價(jià)方式。最后,通過影響TFP增長的因素分析,并根據(jù)長三角與珠三角城市群各自的發(fā)展模式,著力探討從哪些方面入手,來尋找一條可持續(xù)發(fā)展道路。

作品簡介: 通過構(gòu)建深圳國際航運(yùn)中心,建立和諧環(huán)保的物流運(yùn)作模式,探討珠三角公路運(yùn)輸向內(nèi)河拖船駁運(yùn)的轉(zhuǎn)型,促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)公司與汽車公司一體化聯(lián)營和集成化管理模式,以達(dá)到減少集裝箱運(yùn)輸中溫室氣體的排放量,節(jié)省運(yùn)輸過程中的耗油量的預(yù)期效果,做出環(huán)保貢獻(xiàn)的社會(huì)效益。

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