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作品簡介： 目前，國內(nèi)城市公交站距及站點的確定往往是依靠單一的經(jīng)驗或是機械的等距設(shè)置，主觀性較強，沒有科學客觀地考慮站距站點設(shè)置后對乘客效用的影響。本文從乘客角度出發(fā)，以確定最優(yōu)站距、選擇合理站址為目標，在社會總成本最低的約束下，通過對現(xiàn)有乘客出行模式的分析，結(jié)合出行源點、出行密度、出行時間等因素，對乘客出行成本進行量化，先從宏觀上針對整片區(qū)域建立最優(yōu)平均站距模型，然后在微觀上針對具體路段建立具體站址...
作品簡介： 根據(jù)住宅價格形成機理和金融工程的思想，理論上構(gòu)建了住宅價格與住宅價格波動的多層面因素模型，并實證研究了住宅價格的多層面影響因素、住宅價格波動的主要影響因素和住宅價格波動特征。并提出了對應(yīng)的政策建議。
作品簡介： 上市公司IPO前的業(yè)績粉飾行為一直是政府監(jiān)管部門和各投資者所關(guān)注的問題，本文通過橫向比較ROE和ROA在上市公司IPO前三個會計年度的財務(wù)報表數(shù)據(jù)和對應(yīng)的工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的差別，直接的判定出上市公司在IPO前是否存在業(yè)績粉飾的行為。
作品簡介： 中國經(jīng)濟是巨大的活的有機體，大城市經(jīng)濟是中國經(jīng)濟的“五體”，縣域經(jīng)濟是中國經(jīng)濟的“血肉”。如同中國宏觀經(jīng)濟的發(fā)展與宏觀金融經(jīng)濟分不開一樣，縣域經(jīng)濟的發(fā)展也與縣域金融經(jīng)濟分不開。四川省雙流縣是全國百強縣之一，也是西部唯一的百強縣。本文以雙流縣為例，研究了縣域經(jīng)濟發(fā)展與縣域金融的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)縣域金融對縣域經(jīng)濟發(fā)展的支持不足，目前雙流縣尚處于縣域經(jīng)濟推動縣域金融發(fā)展的階段；推論是：宏觀金融對宏觀經(jīng)濟的支持...
作品名稱:金融危機背景下災(zāi)區(qū)返鄉(xiāng)農(nóng)民工就業(yè)影響因素分析--基于四川省5個縣23個村的實證調(diào)查
作品大類:哲學社會科學類社會調(diào)查報告和學術(shù)論文
作品來源:第十一屆“挑戰(zhàn)杯”國賽作品
作品簡介： 金融危機沖擊下，返鄉(xiāng)農(nóng)民工的就業(yè)問題成為了社會各界關(guān)注的焦點。而對災(zāi)區(qū)返鄉(xiāng)農(nóng)民工而言，由于受金融危機和地震災(zāi)害的雙重影響，使得他們面臨的就業(yè)問題變得更加復雜：不管是選擇留在本地務(wù)農(nóng)，選擇本地非農(nóng)就業(yè)參與災(zāi)后重建還是繼續(xù)踏上外出務(wù)工的道路，由于存在不同的約束條件，不同的渠道都可能是他們最理性的選擇。因而研究他們的就業(yè)影響因素就顯得尤為迫切和必要。本課題以此為切入點，基于四川省地震災(zāi)區(qū)5個縣23...
作品名稱:面向“十二五”規(guī)劃的四川省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展對策研究--基于四川省21個地市州和4個重點行業(yè)
作品大類:哲學社會科學類社會調(diào)查報告和學術(shù)論文
作品來源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品
作品簡介： 本文受四川省發(fā)改委委托，進行四川省“十二五”促進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的研究。對于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)這一前沿課題，研究團隊從“兩維度（地市州、行業(yè)）、三層次（政府、行業(yè)、企業(yè)）”的視角進行大量實地調(diào)研，運用因子分析、時間序列等方法科學地分析四川省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建發(fā)展目標體系，進而針對性地提出促進發(fā)展的對策措施。本文研究成果已被四川省發(fā)改委采用，是四川省“十二五”規(guī)劃編制和實施的重要依據(jù)。
作品名稱:快速軌道建設(shè)對周邊房價影響的實證研究--基于成都地鐵1號線的Hedonic模型分析
作品大類:哲學社會科學類社會調(diào)查報告和學術(shù)論文
作品來源:第十二屆“挑戰(zhàn)杯”作品
作品簡介： 成都地鐵1號線運營已有一段時間，但目前仍缺乏關(guān)于其對周邊住宅價格影響的定量研究。本文先將地鐵1號線對住宅價格的影響效應(yīng)分解為“空間效應(yīng)”和“時間效應(yīng)”，再基于Hedonic模型，通過變量重置、計量檢驗等方法，建立了適用于成都地鐵1號線的改進模型。然后，采集大量一手數(shù)據(jù)，利用模型對兩種效應(yīng)進行了定量研究，測算了1號線的增值效應(yīng)等。最后，本文據(jù)此就成都地鐵后續(xù)線路建設(shè)提出了若干建議。
